Days at large -- 到处乱跑的日子

bazooka

原帖由 veron11 于 2008-9-24 12:22 发表


明明就是懒得写，而且这种形式写出来的，真的不怎么样。。。精华的你写不出来。。。
可是为什么不在行程中记录呢？我觉得那是最好的记录时间。

不要对懒人提要求啊

veron11

人至懒则无敌。。。

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有些私事忙起来倒不是费时间，是费心，所以空下来实在是不想动脑子写游记了。

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回到卡拉库里湖边，大家又下车拍照了 

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卡拉库里湖边，和光头杨师傅的合影 

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9/8

    一早步行穿过一片维族老城区,到了艾提尕尔清真寺。有点出乎意料，号称新疆规模最大的清真寺并不似天方夜谭里宫殿那样富丽堂皇，感觉似乎比在兰州公交车上路过的那个清真寺暗淡了不少。整个清真寺给人的是一种宁静，古朴的感觉。因为不是祷告时间，男女游客都能进入，连大殿也可以进。本对伊斯兰教了解不多，幸而周围有一些旅行团，从导游那里听到了不少伊斯兰教的知识。可惜不是周五，不然可以看到整个清真寺外加外面的广场上挤满了朝拜的信徒。

    从艾提尕尔清真寺出来我们慢慢晃悠去了附近的老城，老城的房子都很有年代了，一个个小院子都是泥墙围起来的，有些院子里有葡萄架，也有种无花果的。建筑本身不晓得什么材料的，外表看上去都是一片灰仆仆的泥土色，没什么吸引力。 不少人家门口还挂着低保户的牌子，看来留在老城的多数是比较困难的家庭。哎….
    小巷里弯弯曲曲，比上海的弄堂更蜿蜒曲折。巷子地上的地砖很有讲究，方的说明是死胡同，六角形的说明可以通行。很多维族孩子们在小巷里玩耍，跑来跑去很开心。走了那么多地方，发现最漂亮的孩子就是维族的小女孩，尤其是8，9岁的，一个个和洋娃娃一样。维族的女人们出门上街根据习俗都蒙着面纱，回到了小巷里就会把面纱摘下来，不过有些看到汉族游客会又戴上面纱….
老年的维族人很多都是比较和善的，能说汉语的会主动和我们聊聊天，还邀请我们进他们的院子看看，有的会和我们说说他们的子女在外学习打工的事情，这样的老人对汉族还是没很大的排斥。当然，在有些地方维族人看我们的眼神就不太友好，在那里就快点赶路吧。

    出了老城发现附近有个挺高的宾馆，原来就是传说中俯拍老城的最佳位置。走到门口一看，他们还把这个当广告写在大门口呢。我们几个人悄悄摸进宾馆，上到顶楼，在一个楼梯处爬到窗口拍了两张照片，嘿嘿～～虽然没有在太阳斜射的黄昏拍，效果也不错了。

    中午和小吴等另几个驴友碰头了。出发前都互有联系，能相聚在喀什实在不容易，所以我们这些抓紧最后的机会，找个维族馆子小聚了一下。这次是吃到了囊坑肉，不过还是烤羊肉串更好吃。在餐馆边的集市上我还买了把英吉沙小刀，嘿嘿，终于能自己切水果了。

    下午原野袁燕和丹启程走和田，塔中的沙漠公路去北疆，就此告别。 旅途中的分分合合是家常便饭，大家能一起走一段路靠的是缘分，虽然回来后依然能在网上联系，但要再凑在一起就是猴年马月的事了。
    我和小吴他们一起步行去了盘橐城，全当散步游览喀什市区，前后走了三四个小时。巧合的是我们四人都是从上海出发的，这真是难得；更难得的是在GG稀少的旅程中，居然能有三名帅哥一起陪小吴，难怪这姑娘一直乐呵呵的。
盘橐城在喀什市东南郊多来巴提格路以南，是东汉名将班超在此驻守17年之久的城堡遗址。周围转了一圈发现是个在遗址上新修的公园，没什么兴趣，于是没进去，又找了个餐馆享受了美味的大盘鸡。

   晚上小吴他们也出发去北疆了。9月中下旬的喀纳斯是最漂亮的，他们都赶着最好的时间去了，我因为要照顾西藏和尼泊尔的时间，只能留着遗憾下次再去了。


   因为一个人，我搬到了色满，这里住了很多从欧洲过来的旅行者，法国人瑞士人斯洛伐克人…，骑着自行车就来了，前台的英语比汉语还好点。发现自己开始完全适应新疆时间了，喀什比内地日落要晚3小时左右，9点太阳才落山。晚上11点还兴奋无比，毫无睡意，居然跑到外面去吃烤肉…

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喀什老城

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香妃墓

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香妃墓2

benben205

pp全部看完
真是惊叹啊

期待西藏篇
lz快快更新啊

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赶着驴车去赶大巴扎

蓝色高棉

澳大利亚 ( Overland Track)
　　澳大利亚跨陆徒步线路穿越塔斯马尼亚的摇篮山（Cradle Mountain）和圣克莱尔湖国家公园（Lake St.Clair National Park），全长80公里（50英里），自然风光宜人。

这个据说很不错，在澳大利亚什么位置？

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原帖由 蓝色高棉 于 2008-10-13 13:45 发表
澳大利亚 ( Overland Track)
　　澳大利亚跨陆徒步线路穿越塔斯马尼亚的摇篮山（Cradle Mountain）和圣克莱尔湖国家公园（Lake St.Clair National Park），全长80公里（50英里），自然风光宜人。

这个据说很不错 ...

整个塔斯马尼亚都很吸引人，春秋天都很漂亮，类似中国的西部，有非常多的徒步路线，另外还有很漂亮的水景
现在澳元这么低，抓紧机会换一点，来玩就爽大了
按照现在的汇率，我明年去非洲的cost上升50%  要是到时候还那么高，我就肯定去新疆转悠了

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9/9

   本没打算去香妃墓，不过看了小吴相机里的照片觉得香妃墓的建筑还挺漂亮的，就决定去看一下。

   香妃是乾隆的爱妃，本名买木热·艾孜姆，因自幼体有异香，被称为“伊帕尔罕”,是“香姑娘”的意思。被选为妃子入宫，赐号“香妃”，不服京城水土病故。传124人抬运她的棺木，历时3年运尸回乡安葬。但据考证，她的陵墓在清东陵，香妃墓仅仅是衣冠冢。香妃墓其实是阿帕克霍加及其家族的墓地，是典型的伊斯兰式古陵墓建筑，始建于1640年前后。香妃墓就像一座富丽堂皇的宫殿，高大宽敞的厅堂里，筑有半人高的平台，依次是香妃家族五代72人大小58座坟丘。香妃的坟丘按照辈分设在平台的东北角，导游不说也不知道是哪个。


   从香妃墓回来正赶上大巴扎。这可是喀什最热闹的时候，街上满是赶着驴车的维族兄弟，有的拉着货，有的拉着一家老小的，全都出动去大巴扎了。大巴扎附近的街上也摆满了很多地摊,很多维族人已经开始讨价还价做生意了。说起来喀什的这个大巴扎还是中亚地区最大的，当然中亚也没什么大城市。要想找大巴扎的位置很容易，跟着驴车走就到了。我对巴扎兴趣不大，外加要赶路，经过大巴扎的时候就没下车去看。中午回到色满拿了包就奔汽车站了，再看一眼喀什，就要踏上传说中最艰难的新藏线了。

     喀什到叶城的长途车基本没有汉族人，我坐车上就觉得到了国外.... 汽车出了喀什又是一片戈壁,风大的地方还能看到沙地上凭空就起了一个旋风，远处能看到一条很高的山脉。这一路上间或还有些绿洲,有水的地方就有村镇。大约两三个小时后到了英吉沙，大名鼎鼎的英吉沙小刀的产地其实只是个破旧的小镇，幸好没有把这里安排在旅程中，要买英吉沙小刀，在喀什的维族人商店买就行了。

     没多久就到了叶城，作为新藏线起点，这里倒是个挺繁华的小城市。我坐了公交车穿过城市中心，到了零公里。这是新藏线的起点，军营在这里，运输集散点也在这里，想上阿里的都得在这里找车。有个小旅店是个据点，名字忘记了.... 老板负责联络各种上阿里的车辆。我的原计划是搭卡车或者坐班车，有背包的一起包车也行,但是转悠了半天发现没戏。 卡车太慢了,得多走两三天，价格也不便宜; 班车要等两天才开，于是就只能另外想办法了。背包游客也没见多少,店里有一群韩国人,叽哩哇啦汉语不好英语也不好,脑子进水了非要找卡车,BS之....  转了半天，只遇到一个山西朋友宋哲峰，也要一起上阿里然后到拉萨，于是我们就开始一起找车。

     门外有三辆丰田越野车，两个藏族司机，一个是维族司机。两藏族司机是兄弟俩,刚从阿里带游客下来,他们准备找到客人以后回拉萨。他们比较着急,要赶着9月的旅游旺季回去再做点生意。维族司机是专跑叶城阿里这条线路的,拉拉游客,也拉打工做生意的，他的车上已经有了俩客人,是打工的。因为大家都是拉到人再走，我们想还是跟维族司机吧，藏族兄弟两辆车，拉满人不知道什么时候呢。我们转了一圈，各自回旅店休息，第二天应该能走。

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零公里其实是219国道的起点，一个挺破烂的地方，因为是交通要道，所以有些小餐馆，旅店，汽修厂，还有网吧，发廊.....

Aimma

默默爬楼默默流泪，真是羡慕小猪哥哥你啊……
按个爪印继续爬

哦，对了，照片真的很好看

[ 本帖最后由 Aimma 于 2008-10-19 19:48 编辑 ]

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两日飞奔新藏线

9/10

    睡到自然醒大概才10点多，起床去找维族司机，人影子都不见。老板说估计要下午两三点才能走，于是我出去转了圈吃吃饭，上上网，到旅店结帐后背上包到据点等司机，正好宋哲峰也在那里，就我们俩游客，凑一起开始聊天。他是大同人，大学毕业后在煤矿上管理机械，也要一起下井，干了几年觉得这饭碗实在不好干，出来散散心回头再去找工作。

    维族司机下午2点多磨磨蹭蹭得来了，又带来俩客人要上阿里，我们估摸着今天能走成吧，不过司机都贪心，还要再等人.... 于是一直拖到4点又等来一人，这才出发。一辆4500，前排一个藏族小伙子，二排坐了我们4个成年男子,后面放了一部分行李，还有一对夫妇坐后面的加座上，车顶上也有些行李。这辆4500可是充分利用了。
    事不凑巧，在我们开了10分钟到了检查站，却不放我们过去，说是让我们去派出所检查车上每个人的边防证！靠！检查站的人不能检查么，还要我们开到边防派出所去！维族司机说是被人举报了，我们都猜是那俩藏族司机干的，看维族司机把人都拉走了，不爽所以打电话.... 于是我们花了半个小时，到派出所去检查了一下每个人的边境通行证，然后再去检查站。路上一个轮胎还破了，又停车换了胎，背着个破胎没时间补了，只能带到新藏线路上去补。等到了检查站，没什么事就过去，其实路上再上来一个没有通行证的，又有谁知道呢

    过了检查站就算正式走上新藏线了,此时已经5点多了,但是日头还挺高的,叶城这里比北京晚三小时左右吧。 开始的路程倒是没觉得多艰难，沿途都是荒山，植被很少，我们开始翻越达坂。路上的车比想象中的多点，经常能看到一些卡车和越野车。因为阿里在修机场，需要运输物资，加上9月的天气好，这条线上是旺季。开了不多久，在一个小镇停了一下，虽然还是新疆地界，但很多餐馆和修车铺都是回民开的，他们多数都来自甘肃，因为甘肃司机出来跑运输的多，所以连带的生意也一起跟过来了。简单吃了点热的，又上路了。吃饭时发现宋哲峰脚上居然穿了双凉鞋，真厉害，白天的气温也就十多度吧，太阳落山后挺冷的。

    天色很快暗了下来，我们又翻过了两个达坂，外面依旧是荒凉的山脉，倒不觉得路途有多险峻。越野车在土路上速度不太快，但是还挺舒服。在车子开到一个较平坦的地方时，维族司机说休息一下吧，然后就停在路边了。他下车后跑到土堆后面去，还以为他要解手，过一会儿又看到他拿出块红布来，居然开始做祷告了！就这样他把我们晾在一边，也不知道祷告了多久，才回来继续开车上路。我们这个司机是个虔诚的穆斯林，让我想起了去天山时那对汉族夫妇和上塔县时老杨和我说他们维族同事的事情，穆斯林一天要祷告五次，到了祷告时间会放下工作什么都不管，今天我也遇上了，这是天黑前需要祷告的那一次。

    重新上路后就正式天黑了， 翻了几个达坂，司机开始困了，也不知道他要开到哪里停，车上的人开始聊聊天。坐前排的藏族小伙子是交通队的，到叶城参加了学习然后回去。没什么礼貌，在密封的车厢里还要抽烟。如果开窗通风，旧车的底盘密封性不好，又会从下吸起大量的尘土，弄得一车的人都不太爽，一会儿吸二手烟，一会儿又吸土。 和我们一起坐第二排的浙江人早些年很辛苦开卡车跑新藏线的，现在发达了做了包工头，看样子浙江人在哪里都有生意经。后面一对夫妇是西北的，老家条件实在太差，跟着老乡一起到阿里做小生意度日。黑夜中也看不出外面的地形，只是停车休息的间歇能看到漫天的星斗，比那感觉比西川，比北疆看到的星星还密集。我想起小吴一直念叨着要看一眼K2，原本在这条路上是可以看到的，但是黑夜里赶路，就无此缘分了。

    黑夜中维族司机开车很慢，翻山的时候经常不到40。司机不停得打哈欠，我真有点担心安全，不过也没辙，听天由命吧。浙江人和司机比较熟，看司机比较困，还替司机开车开了一小段，翻了个达坂，维族司机睡了一会儿精神好了些。当然我还要担心高原反应，尽量就闭眼瞌睡保持精力。大家聊聊睡睡，不知不觉过了午夜，但是司机也没有停车的意思。奇怪的是大家都不问他到哪里才停车，看样子都是老走这条线的人了，不需要问也知道，我和宋哲峰也没有问。

    到了快3点的时候，我们到了个有几间房子的地方，这里就是传说中的三十里营房。大家下车进了个小旅店，直接在破烂不堪的平板床上睡觉，一车人一个屋子正好。

    他们商量了一下，7点起床出发.... 汗，就睡4小时，节约时间吧，拖了外衣倒头就睡了

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新藏线上的雪山

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我的最爱， Land Cruiser 80系列 

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9/11

   7点不到大家都起来了，天还是完全黑的，相当于内地的4点。隔壁屋子还响着鼾声，人家睡得正香呢。店老板也起来了，摸黑给我们弄了点吃的，有热稀饭，大家都不容易啊。出门前维族司机又在那里祷告了，这是日出前的那次。

   开车上路，借着星光发现这三十里营房还真是小，没几间房子。往前开了一小段路，似乎是遇到了路障，绕道到了个军营跟前，原来那里是个检查站，天亮前检查站还没上班，必须从军营那里检查一下再通过。维族司机下去敲门，等了半天看门的小战士才出来开门，后面跟着大狼狗，把我们司机吓得蹦蹦跳跳得就逃回车上来了，被浙江人嘲笑了好一会儿。开车从军营里面绕了一段路，然后从另一个门出来，司机又下车去敲门，看了半天确定没有狼狗才下去的，军营的狼狗确实比较吓人。

   天还没亮，人都比较困，于是我们都在车上睡觉，感觉维族司机胆子还是挺小的，挺好的路也开得很慢。后来到了西藏坐另一个司机的车才听说，原来这个维族司机翻过车，所以胆子尤其小。这也好，安全第一。待天亮了一些，我们到了红柳滩，也是个没几间房子的地方，破破烂烂的地方。停车后大家休息了一下，修了下坏的备胎，加了点油继续上路。看到了那种用铁桶装的油，也不知道有没有用丝袜之类的过滤，就见司机在那里倒了一桶油。果然后来就出了问题，铁桶里面的杂质还是堵了汽油喷嘴，在路上不得不停下来修车，司机用嘴才把喷嘴吸干净，不知道他怎么弄的，不懂.... 反正是修好了（看来我也得去书店找修车的书看看了）

   过了红柳滩后的路渐渐开阔平坦起来，都是大片大片的荒原，看来难走的路都过去了。我们在车上也渐渐清醒了一些，大家开始继续聊天。同车的浙江人是典型的浙江人，吃得起苦，又有生意经，还挺能侃。一路上和后面的西北夫妇尽吓唬我们，说什么沿海来的人最受不了高原了，年年有人高反死在阿里。他们管那个叫劈叉！不少日本人韩国人，从零海拔到了这里，还特喜欢探险和逞强，所以经常有人劈叉。浙江人谈起在西藏的经历，也有过不少危险，早先都是在新藏线上开卡车的跑运输的，冬天车坏在路上，在野外只能靠烧备用轮胎需暖，等待救援。最长的一次是等了十多天，把卡车所有的轮胎都烧掉了....现在已经滋润了，在阿里打通了关系，做了包工头，家里也有生意，神奇起来的。我们说起高反，于是他开始吹牛说他们在阿里打架，他们几个浙江人和一群四川人发生争执，几个浙江人打了十几个四川人，打了十多分钟，然后双方全都坐在地上喘气，动也动不了

   不久又有一个轮胎出了问题，花了好一会儿才换了轮胎，在高原干这个绝对费力，把司机累得够呛。中午在大名鼎鼎的死人沟停车，这里更没几间房了。海拔不算太高，但是氧气严重不足，可能因为正好是风口，又缺少植被，慢走都觉得喘，不知道是不是被死人沟这个名字吓的。又修了备胎，感觉这里修车铺的老板伙计们身体状况实在太差了，脸色都是发青的，在这里做这生意可真是受罪。乘那边在修车，我和宋哲峰到处走了走，感觉一下高原，他还穿着凉鞋呢

   再继续开就没啥印象了，一路都是荒原。路上车不算少，这个季节是“下山”的多些，也有开着牛头车独行的色友。有雪峰的话峰下必有湖，有水必是湛蓝湛蓝的，可以看到不少野生动物，但都比较远，不容易看清楚。也不知道过了多少个山头，在翻过界山大阪时我们到界碑那里照了相，明知道没有6700，但还是在6700米的界碑边到此一游。坐车还是轻松，我和宋哲峰都没感到不适。倒是同车唯一的妇女过了界山大阪就头疼了，她倒是经验丰富，拿出一小支葡萄糖吃下去休息一会儿才有了点精神。

   过了界山大阪忽然下起了雨来，其中夹了些小冰雹，上一次遇到下雨还是在嘉峪关呢。往前开了一个山头没雨了，周围草场开始多了起来，能看到一些牦牛和藏民的帐篷。天黑前到了多玛，是个稍微像样点的镇子，有加油站，有小超市。把藏族小伙子放了下去了，丫仗着是交通队的好像也没给钱。我们终于能坐得宽敞些了。吃了饭继续赶路，开了没多久天就黑了，于是我们在黑漆漆的夜色里经过了班公湖，在湖边开了一段，还看到了直接对着班公湖的餐馆，传说中的全鱼宴应该很美味吧。当时感到实在是一个大遗憾，甚至打算来年再走一次新藏线弥补一下，后来高原湖泊看多了这个欲望就没那么强了，当然有机会还是要去的。 浙江人和维族司机在讨论土日县到狮泉河的路到底修得怎么样了，车开过去就知道了，没通！ 本来想着能快到阿里了，结果又在黑夜里磨磨蹭蹭，哆哆嗦嗦，艰难得爬着。晚上开车更容易遇到动物，遇到了几次狐狸，还有其他小动物。下车嘘嘘也让人很兴奋，天上的星星那个多啊，那个亮啊，我在稻城都没见过那么多星星。

   迷迷糊糊睡了几次，终于在凌晨2点多到了狮泉河！还挺像个城市的样子，有不少灯火，甚至还有一处街区有许多暗红色的灯。车上那几位包括那女的都知道那是红灯区，号称小姐们早几年每年能赚十多万.... 浙江人精神又来了，居然建议我们也去找！  额滴神啊，刚从新藏线跑了两天上来，这可是挑战身体极限了

   下车后大家各自分别。深夜里找旅店也不容易，我和宋哲峰就近找了个招待所就住下了，床铺挺脏的，铺下睡袋我洗洗脸就睡了。宋哲峰居然想洗个澡再睡，到街对面找了个澡堂舒舒服服洗了才回来睡，真乃牛人啊


[ 本帖最后由 bazooka 于 2009-5-14 21:17 编辑 ]

楣豆

居然.......居然...........更新了................

charade

原帖由 charade 于 2008-7-3 17:08 发表
旅游两个月游记写两年 ^_^

bazooka

原帖由 楣豆 于 2009-5-15 07:28 发表
居然.......居然...........更新了................

哎

[ 本帖最后由 bazooka 于 2009-5-15 10:24 编辑 ]

bazooka

大名鼎鼎的死人沟

[ 本帖最后由 bazooka 于 2009-5-18 21:20 编辑 ]

bazooka

死人沟周边的雪山