F1土耳其站－－新的挑战

那都素浮云

fisi也是这样惨…………

楣豆

行香子翻译自德国网站

现在，F1的三位德国车手都是父亲了。Nick Heidfeld的女朋友Patricia Papen在法国站晚上生下一个女儿，比预产期晚了几天。

名字已经决定了：这个宝宝叫Juni！

更准确的：Juni Papen，因Nick和他的Patricia还没有结婚。“我们在取名问题上没能取得一致，还因为我们计划多生几个孩子，所以我们考虑之后决定用孩子的出生月份做她/他的名字，”Heidfeld说，“Patricia和我非常开心。”

Juni是个漂亮的小姑娘：46厘米，2.7公斤，身体健康。Heidfeld说：“我非常幸运，在比赛结束后及时赶回家，因此能亲眼看到我们的女儿出生。这是伟大的经历。”

（补充：德语Juni是6月，估计Juni的预产期本来是6月底，所以已经把名字定为Juni了）

那都素浮云

哇~~~！真的哇真的哇~~恭喜海费！难道和那天的进站有关？一一……
好快啊，马上又是一站了

那都素浮云

    匈牙利大奖赛将在本月底举行，比赛组织者将提前款待对比赛期盼已久的车迷。车迷将在比赛周的星期三就提前看到他们心目中的F1英雄。7月27日，由舒马赫领衔的Nazionale Piloti足球队将和匈牙利全明星队在布达佩斯进行一场足球赛。届时将有两万名观众到场助威。

    前F1车手匈牙利人鲍姆加特纳(Zsolt Baumgartner)说：“能在匈牙利举办这么一场比赛我非常高兴，到时候我将参加到车手队中。上周我去法国和车手们讨论的这场比赛，他们都很可以参加。”

    比赛的收益将捐献给三个帮助保护儿童的慈善事业。一个受捐慈善事业的代表说：“对于孩子们来说看到车手们为他们而比赛，那种感觉肯定是独特而难忘的。”

    确定参加比赛的车手有：世界冠军舒马赫、费斯切拉、特鲁利、里尤兹、阿隆索和马萨。另外前F1车手鲍姆加特纳、帕特雷斯(Riccardo Patrese)和卡佩里(Ivan Capelli)也将加入车手队阵容。

    由舒马赫率领的Nazionale Piloti足球队在2004年的战绩是8战5胜。

南威

那都素浮云

    在苏格兰车手大卫-库特哈德炮轰今年F1实行的部分规则之后，国际汽联(FIA)主席莫斯利指责其借安全问题而抨击FIA所采取的针对F1运动的政策并取消了原计划出席的本周五在英国银石举行的与“大奖赛车手联合会”(GPDA)之间的会议。

    美国站因为因轮胎无法保证赛事安全而引致七支车队的集体罢赛事件，事后莫斯利与库特哈德进行了电话交谈，一些车手也对此表达了自己的观点。因此GPDA计划在本周召开一次会议来讨论车手们最为关注的安全问题。

    但是库特哈德对今年实行的部分新规则进行了公开的批评；具有讽刺意义的是，就在同一天，FIA向包括车手在内的F1参与各方分发了计划在2008年采用的技术规则的草案。出于对这场纯粹的对安全措施的讨论转变成一场政治冲突的担忧，莫斯利决定取消这次会议。

    国外媒体得到了莫斯利写给库特哈德的一封信，莫斯利表示他宁可选择一个在没有赛事干扰，以及目前的紧张状态得到缓和之后再召开类似的会议。

    莫斯利在信中写到：“(你们希望)在试车的时候采取与大奖赛时同样的安全措施(来保护车手)，你要求我在银石与车手会面以讨论在这个问题上，FIA施加强制措施的可能性；我非常赞同车手们所关注的安全问题，我也很高兴在这一基础上与大家会面；但非常遗憾，这次会议最终成为了你对媒体发表自己对现有规则的看法的原因。”

    莫斯利在信中补充到，“我们一直将提高保障车手安全的措施作为最重要的工作，这点你也应该清楚。我非常乐意在一个成熟的时候，邀请所有车手在摩纳哥或者巴黎召开一次正式的会议，以讨论所有令车手感到困扰的问题。

    “但是，你在新闻媒体上的评论已经歪曲了银石会议的目的，这样我们已经不可能就主要的安全问题进行平静的讨论。因此这次会议将无法进行。”

    库特哈德拒绝公开评论他与莫斯利之间进行的电话讨论，但他还是无法抑止自己对现有规则的不满，并在媒体上对其大加抨击，苏格兰人认为现有的规则已经损害了这项运动。

    “所有的规则――包括单圈排位赛制度，退后10位发车的处罚――虽然都不是为了扰乱比赛，但实际的结果却就是这样的。”库特哈德在法国对记者这样表示。

    “如果你在上一场比赛中提前退赛，那你就不得不在下一站比赛的排位赛中提前登场，这意味着可能你的排位赛成绩会不理想，因为赛道的条件会随着排位赛的进程深入而变得有利。

    “所以目前我们的这个F1系统是存在缺陷的，如果你的引擎有问题，那么你的赛车就是被认为有缺陷的，虽然这不是车手的错；(新规则的后果)观众们被剥夺了享受精彩比赛的权力，就像在法国那样。”

    在给库特哈德的这封信中，莫斯利为FIA进行了辩护，他指出，FIA并没有单独制定规则，他说：“单圈排位赛的规则是经全体车队在2002年一致同意之后才实施的；更换引擎就得接受退后10位发车的规则也是这样制定的，”莫斯利说到，“一套轮胎的规则也是在2004年9月6日由车队和技术工作组全体一致同意之后才确定的。如果车手对轮胎规则不满，那么他应当向自己的车队讨说法，而不是FIA。

    “目前的《协和协议》中没有FIA向车手征求意见的条款。不过，这份协议到2007年就要到期了，FIA也已经主动向车手征询他们对2008年技术规则的看法。我们在今年4月15日的新闻发布会上已经宣布了这一点。昨天，详细的技术规则的草案已经送到了各方以及车手的手中，我们期待他们的对这份草案的看法。”

那都素浮云

    威廉姆斯车手韦伯日前强烈抨击了F1新的一次排位赛规则。这位澳大利亚车手在马尼库尔站的比赛中由于驾舱的温度异常升高，而被烧伤右侧臀部。他在接受澳洲《先驱太阳报》的采访时称这次经历为“血的教训”。

    28岁的韦伯称使他强忍痛苦完成比赛的唯一“动力”就是----在下场排位赛中过早出场的“代价”实在太大。“要不是这个该死的排位赛规则，我肯定会选择退出。”

    威廉姆斯车队的一名发言人称赞韦伯不顾伤痛依然驾驶赛车完赛的表现为“真正的澳洲精神”。

    这位在澳大利亚昆安比恩(Queanbeyan)出身的车手同时也坚持，尽管臀部灼烧给他带了疼痛，但并不会影响他参加本周末在英国银石进行的F1第11站比赛。

那都素浮云

    英国车手库特哈德凭借本赛季的优异表现赢得东家信赖，5日与红牛车队续约一年，明年将驾驶RB2赛车驶入他在一级方程式赛车锦标赛打拼的第13个年头。

    这位来自苏格兰的车手在已经进行的10站比赛中两次获得第四名，六站比赛拿到积分，目前一共积17分。正是他的出色表现为自己赢得了新合同。

    红牛车队的体育主任霍纳对34岁的库特哈德表示出相当强烈信心。他称赞说：“他的表现足以证明他依然是世界上最出色的一级方程式赛车手之一。本赛季他为红牛车队赢得荣誉，立下汗马功劳，因此与他续约顺理成章。”

    库特哈德表示，在红牛车队他又焕发出新的活力，车队的潜力也令他十分欣喜，因此双方没有理由不继续合作下去。

那都素浮云

那都素浮云

kimi第四次自由练习好像又出事故了

啬色

太牛了，嘿嘿

蓝色高棉

参加本次紧急会议的车队人士有迈凯轮老板丹尼斯和红牛车队老板霍内尔，其中丹尼斯代表了六家车队，分别是迈凯轮、雷诺、丰田、威廉姆斯、索伯和英美。

　　6月19日的美国站比赛中，由于七车队没有上场，最后只有六部赛车参加了比赛，这给F1在北美的形象带来了很大的负面影响。

　　“米其林在比赛前明确提出车队们不要上场比赛，车队们则严守了和轮胎制造商的合同条款，这点FIA是认同的。”FIA发言人说。

　　米其林公司是在练习赛上出现轮胎失效事件后发现问题的，他们表示轮胎无法承受过第13高速弯道时的载荷，车队们后来曾向FIA请求在那个弯道设置缓冲区，但FIA予以拒绝，最后七车队集体罢赛，恼怒的车迷向赛道上大扔塑料瓶泄愤。

　　FIA在今天的声明中也提到了缓冲区的事，他们称出于运动和法律的原因，他们不能做出更改赛道布局的决定。

　　6月29日的听证会上，米其林车队被认定担有两项罪名，一是没有保证带上合适的轮胎，还有就是不正当的拒绝上场比赛，不过FIA当时宣布处罚将推迟到9月14日作出，而七车队则在会后提出了上诉，上诉听证会被安排在9月28日。

　　霍内尔在今天会议后说，“这个结局很不错。”

啬色

[xxxpan翻译自Autosports-Altas]

在高温下的Jerez的第2天测试, Juan Pablo Montoya取得了最快的时间. 今天赛道温度达到了40度.

在下周的德国大奖赛之前, McLaren车手集中精力为引擎以及轮胎做测试. 他取得了1:16.295的最好成绩, 并且在所有车手中排名第一.

Montoya与Alexander Wurz一起进行测试工作, Wurz代替了Kimi Raikkonen来进行测试工作, 由于芬兰人食物中毒而感到不适.

Wurz在今天的测试中取得了第4快成绩, 而且还曾经因为他使得赛会出示红旗. 他今天主要是测试Michelin轮胎.

BAR车队的Takuma Sato则跟随在Montoya之后取得第2快时间, 但是比Montoya慢了接近半秒. Sato今天的工作主要是在他经常使用的赛车上进行, 但是日本车手也同样测试了一个采用了2006年技术规则的'混血'赛车.

Sato使用他的'混血'赛车进行了11圈的测试, 而队友Jenson Button则为空气动力套件进行了46圈的测试, 他们希望在德国大奖赛上使用这些套件.

巴西人Felipe Massa则以第3快的时间完成今天的测试, 尽管在今天早上他超近道后引发了一场严重的事故. Sauber车手的赛车在第5个弯角失控, 最后与护墙发生了猛烈的碰撞.

Massa, 在今天的早些时候曾经'打转', 在这场事故中并没有受伤, 但是Sauber车队被迫在剩下的半天里修理损坏的赛车, 否则Jacques Villeneuve没办法参加明天的测试.

雷诺车手Franck Montagny和Giancarlo Fisichella则再次为这支法国车队承担测试, 他们对于今天的测试很满意, 尽管他们的轮胎测试计划被赛道上的多次红旗所打断.

"Giancarlo有着很好的一天, 他的测试甚至超过了我们的预期," 雷诺首席测试工程师Christian Silk说. "他的工作主要是测试悬挂系统, 给我们带来很多有用的数据, 他同时为了即将到来的比赛做了些调试的工作."

丰田车队则是由驾驶今年赛车的Ralf Schumacher以及驾驶着一辆安装着V8引擎的赛车继续测试工作.

使用2.4升引擎的法国人又有着非常失望的一天, 他仅仅完成了12圈, 随后在中午之前, 引擎冒出了一大团黑烟, 笼罩了赛车.

丰田车队将会在明天继续他们的V8引擎测试, 而Williams则没办法如同丰田一样继续测试V8引擎, 他们在昨天和今天分别损失了一台V8引擎.

Williams的巴西测试车手Antonio Pizzonia仅仅跑了22圈, 引擎又一次出现故障, 并且BMW没有能够修复它的零件, 所有Williams在明天只会有一辆赛车参加测试.

测试车手Nico Rosberg则仍然感到不适, 在今天的测试中他并没有驾驶赛车走上赛道.


今日时间:


Pos  Driver        Team-Engine         Tyres  Time     Laps
1.  Montoya       McLaren-Mercedes     (M)  1:16.295  87
2.  Sato          BAR-Honda            (M)  1:16.764  88
3.  Massa         Sauber-Petronas      (M)  1:16.835  37
4.  Wurz          McLaren-Mercedes     (M)  1:16.913 107
5.  Montagny      Renault              (M)  1:17.102  83
6.  R.Schumacher  Toyota               (M)  1:17.129  85
7.  Button        BAR-Honda            (M)  1:17.544  46
8.  Fisichella    Renault              (M)  1:17.664 137
9.  Zonta         Toyota               (M)  1:18.210 124
10.  Coulthard     Red Bull-Cosworth    (M)  1:18.231 117
11.  Klien         Red Bull-Cosworth    (M)  1:18.596  61
12.  Heidfeld      Williams-BMW         (M)  1:18.841  72
13.  Pizzonia      Williams-BMW         (M)  1:21.836  22
14.  Panis         Toyota               (M)  1:23.769  12

那都素浮云

jpm蹲着聊天



后来。。。。。

那都素浮云

某车手父亲，长得好像哦。你看出是谁了么？

[此贴子已经被作者于2005-7-23 16:58:08编辑过]

那都素浮云

低头走路？。。。。目光的方向怎么总那么一致

商业活动


作品








老巴的作品。相对ms的果然是一个南美人一个德国人啊！！


可怜的小车要被你们压扁了




手推车。。。。。。。。。。。


又一件新衣服

[此贴子已经被作者于2005-7-23 20:10:27编辑过]

monkey_ayaya

唉~~
蒙蒙撞车...心疼死!
死人LB还要火上浇油!!
明天比赛..蒙蒙加油!

那都素浮云

命运真是纵横交错

那都素浮云

本赛季由于新的轮胎规则，多支车队在比赛中遇到一系列的事故，引起各车队的不满。FIA已经告知各车队，当比赛时遇到轮胎严重磨损，他们将被允许更换轮胎而不受处罚。

　　本赛季的新规则规定轮胎只有在确认危险的时候才允许更换，但是怎样的轮胎才算使危险，FIA的官员们一直没有给出准确的定义。结果，车队只能拒绝换胎，继续使用危险的轮胎。

　　在欧洲站上，雷克南在轮胎严重磨损的情况下坚持比赛，随着比赛的进行，严重磨损的轮胎导致赛车产生严重的震动，最终导致在最后一圈前悬挂折断退出比赛。车队对此的解释是，不确定严重磨损的轮胎是否算是危险的轮胎。也许正是基米的退赛使得大家开始考虑“什么样的轮胎才算是危险的轮胎”这一问题。

　　现在，FIA作出回应，明确的通知各车队，如果他们的赛车在比赛中出现轮胎严重磨损的情况，他们将被允许进站换胎，并不会受到任何额外处罚，但是换胎和加油依旧不能在同一次进站中完成。一位FIA的发言人表示，“在比赛中使用严重磨损的轮胎是危险的，所以我们允许更换这只轮胎。但是，换胎工作不能与正
常的进站同时完成。”


问题是，到底怎么样算是严重磨损呢？

楣豆

以下是引用那都素浮云在2005-7-23 16:56:00的发言：

某车手父亲，长得好像哦。你看出是谁了么？

楣豆

[xxxpan翻译自Autosports-Altas]

Kimi Raikkonen透露如果车队仍然不能给予他一辆可靠的赛车的话, 他有可能在明年离开车队.

芬兰人与车队的合约被认为在明年年底到期, 尽管他很明确的表示他对于在McLaren的这段日子相当开心, 但是他对车队的稳定性记录相当的不满意.

在一系列的机械故障后, 他做出了上述的评论. 他在法国和英国的排位赛中都遇到了引擎故障, 然后在德国大奖赛领先的时候因为液压故障退出了比赛.

这使得他想获得今年冠军的可能性大打折扣 - 并且他表示他会考虑他的以后的装备.

"我仍然与车队有明年的合约, 我并不知道会发生什么," Raikkonen在这周的匈牙利大奖赛之前说.

"我还没有做出决定. 也许我会继续留在那里, 因为和那里的人一起我很快乐, 甚至是在最困难的时候. 我们需要做得更好, 以确定我们的赛车是非常稳定的."

"我想赛车的速度相当快, 所以一旦我们把其他的事情解决了, 我想我会非常非常高兴的愿意留下来."

Raikkonen被经常与法拉利联系到一起, 也许他会最终代替Schumacher的位置. 法拉利经理Jean Todt经常赞扬这位年轻芬兰人的技术.

去年, Todt告诉F1 Racing, Raikkonen也许是Schumacher理想的接班人.

"到时候我们会决定选择某个人物, 并且很有可能那就是Kimi." Todt在谈论到Schumacher退休之后的计划时说. "不过也有可能不是. 我喜欢Kimi. 他很快, 很有才能. 他从不做出嚣张的话. 并且从不尝试着让自己出名. 我喜欢这样的人."

"并且在我的拉力赛生涯中, 我与很多芬兰车手之间都有合约, 所以我非常了解他们. 我喜欢Kimi的类型, 但是在现在我只是作为一个观众说上述的话."

在Hockenheim的灾难之后, Raikkonen与积分领先者Fernando Alonso的差距拉大到36分, Raikkonen知道只有他们的竞争对手雷诺运气走背运他才有可能继续去争夺总冠军.

"我们远离总冠军有些太多了," 他说. "我们仍然有机会但是我想我们的赛车必须有稳定性, 如果别人都没有遇到问题的话我们没有办法."

kawatine

不喜欢爆缸王来法拉利~

那都素浮云

我今年唯一一次没有看排位赛。。。。他就take pole。。。。看来我以后还是不要看了算了
[][][][][]

那都素浮云

早上起来还在叨念今年一个杆位都没有拿到过，真是好大一个惊喜。。。。

那都素浮云