F1 意大利蒙扎站

楣豆 · 发表于 2003-9-8 11:55:00

赛道简图（觉得有点失真，但只找到这张，讲就看吧）

楣豆 · 发表于 2003-9-8 11:59:00

赛道长度：5.770公里赛道记录：J-P.Montoya - 1'22''216 比赛总长度：305.908公里比赛总圈数：53 Monza赛车场跑到全长有5.772公里，这个跑道是全年赛季中最高速的跑道之一，平均时速几乎达到250公里，最高速度更高达350公里，这个跑道提供了观众无可取代的感官刺激。很长的起跑大直线后就来到Retifilio chicane，这原本是由连续的两个减速弯所组成，不过今年起已经改为一个较急的弯。在抵达Retifilio chicane之前时速高达345，必须重踩剎车减速退到一档过弯。出弯后的Curva Grande大弯道可以速度310通过。持续的加速直到 Variante della Roggia前100公尺才开始减速，速度必须由325降到100。减速区的路面弹跳车子很容易打滑，常让很多车手因此错过了chicane 而冲进碎石堆。 Curva di Lesmos 是一个复合弯道，以4檔155通过。后半部的弯比较急，车手必须降到3檔以140通过。出弯后可以一路换到6文件，进入Curve del Serraglio前速度通常高达345，如果未能有效减速将会导致严重的后果，必须减速到140才能顺利通过Variante Ascari。以220出弯后进入Curva Parabolica之前的大直线速度可达330。最后一个也是全场最重要的一个弯 Curva Parabolica是一个长的右弯，若要作出漂亮的单圈成绩必须把握这个弯，车手必须尽可能的以最高速出弯，才能取得进入全场最长的直线时取得最高的进入速度，这个弯道速度160、3.1G对所有车手来说都是一个挑战，抓到最佳时机全油门出弯，冲出跑道与获得最佳单圈就在这一线之间。

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:12:00

F1车坛近来最火热的话题是法拉利车队的突然没落，这支去年横扫F1的车队在最近两站比赛中只拿到3分，法拉利赛车的速度不仅远远落后于威廉姆斯和迈凯轮，甚至追不上雷诺、美洲虎和丰田——匈牙利站，舒马赫的圈速落后于所有使用米其林轮胎的赛车。F1车坛人士普遍认为，法拉利的问题主要出在普林司通轮胎上，米其林轮胎在抓地力方面具有明显的优势。
　　上周五，F1比赛主任查理·沃廷给各车队发出去的一封信可能会让米其林的统治性优势突然结束，威廉姆斯和迈凯轮争夺冠军的希望也将遭到沉重打击。沃廷在信中说：“虽然所有轮胎在静止状态时接受检查都没有违反F1比赛规则中关于轮胎宽度的限制，但是很明显，一些赛车的前轮胎在某种情况下宽度超过了270毫米。我们认为前轮胎在任何时候与赛道的接触都应该被视为接触看度，所以必须符合测量规则。”
此事起源于F1比赛规则第77条，这条规则中写道：“前轮胎的接触宽度不能超过270毫米。”接触宽度是指轮胎与地面的接触面积，米其林与普林司通轮胎在比赛前接受检查时都符合270毫米的限制，但是由于在比赛过程中和比赛刚结束十FIA无法检查轮胎，所以就造成了一个规则漏洞。
FIA在信中没有明确指出是哪一家轮胎商违规了，但是大家都明白问题肯定出在米其林身上。普林司通轮胎的总宽度是329.6毫米，而米其林轮胎的总宽度是355毫米，比普林司通宽了25.4毫米，据报道米其林把270毫米的规则利用到了极限，比赛期间在垂直压力的影响下，接触宽度实际上扩大到280毫米，这让轮胎的抓地性能大大增强，所有使用米其林轮胎的车队都从中获得了很大的优势。

tjyhlt · 发表于 2003-9-8 13:20:00

抓住关键啦[em16][em16]

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:21:00

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:35:00

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:43:00

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:47:00

Ferrari已经提出要更改所有相关比赛的分数

tjyhlt · 发表于 2003-9-8 13:54:00

以下是引用楣豆在2003-9-8 13:47:00的发言：
Ferrari已经提出要更改所有相关比赛的分数

[em14][

][

]

不过可能性应该不大啊～｀不然那么多比赛都……～～恶寒一个

不管怎么说，是否出现这样的事件，今年比赛的争议将很大很大

楣豆 · 发表于 2003-9-8 13:56:00

楣豆 · 发表于 2003-9-8 14:08:00

少幸灾乐祸[

]

如果不是法拉利自身有问题，轮胎差几毫米不足以让雷诺都跑在前面

还有你国沙这里两边跑，累不累？[em16]

GINOBILI · 发表于 2003-9-8 15:36:00

Ferrari擦污擦务册，怪马桶务好，sb！
[

8.gif" smilieid="48" border="0" alt="" />]

tjyhlt · 发表于 2003-9-8 18:02:00

以下是引用楣豆在2003-9-8 14:08:00的发言：
少幸灾乐祸[]

如果不是法拉利自身有问题，轮胎差几毫米不足以让雷诺都跑在前面

还有你国沙这里两边跑，累不累？[em16]

[em16][em16]不累不累~~不过今天做了天津大环绕倒是够累的```[em15]还堵车吃灰[

][

]

不是差“几毫米”，而是几十。具体这样有多大用处，请专家说好一些。连雷诺都跑在前面，更说明一些问题了

楣豆 · 发表于 2003-9-8 23:58:00

面对石桥和法拉利来势汹汹的攻势，米其林冷静应对。

一方面，他们上书向FIA求情，希望将该规定延迟到美国站再执行，而仍然允许他们使用旧轮胎跑蒙扎。并不惜联合所有使用米其林轮胎的车队以抵制比赛的形式给FIA施加压力。

另一方面，也全力研发全新设计的轮胎。Michelin赛车部门老板Pierre Dupasquier表示："FIA对于规则的新解释迫使我们必须做出响应。" 这家历史悠久的法国轮胎厂展现出惊人的实力与效率，他们的研发设计人员几乎24小时不断的工作，一直到上礼拜三为止。事实上新的轮胎在他们正式对外宣布前已经在Monza开始进行测试，Williams与McLaren两支车队已开始评估这款新轮胎，但截至目前为止还未有较为正式的评论出来。
依据FIA规定前轮实际接地宽度不得超过270mm，但是在匈牙利GP灰头土脸的Ferrari车队向FIA举发Michelin轮胎在磨耗之后的宽度已超过规范，因此FIA决定一改过去只在新胎时测量宽度，他们已通报所有车队从现在开始将测量他们比赛用过的旧胎。不过Dupasquier相信FIA这样做只会导致更多的问题而已，轮胎在使用过后会变形、起皱与剥落，很难使用客观的方式来加以测量。

　

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:30:00

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:32:00

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:40:00

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:42:00

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:44:00

楣豆 · 发表于 2003-9-9 08:46:00

菲仔 · 发表于 2003-9-9 20:56:00

哇……

楣豆 · 发表于 2003-9-11 08:40:00

ralf上周第一天测试就发生车祸，当时他在第一个弯角---Lesmo corner，赛车失去控制，高速撞向防护墙。

被工作人员拉出后，当时他有清醒的意识，并自己走向救护车，但随即昏迷。而且出院后一直感到剧烈的头痛。

Williams方面表示，前Minardi车手Gene随时准备代替Ralf出战。

[

][

]Williams，一定要挺住啊

PS：由于某些原因，撞车当时的照片，到现在才提供，且不清晰和完整。

楣豆 · 发表于 2003-9-11 08:41:00

楣豆 · 发表于 2003-9-11 08:42:00

楣豆 · 发表于 2003-9-11 08:44:00

		自动登录	找回密码
密码			注册

F1 意大利蒙扎站

赛道简介

Williams夺冠遭受重大打击，米其林轮胎有违规嫌疑？

HIAHIA

形势又变得严峻

丰田在蒙扎为潘尼斯庆祝生日

Schumi fan day at Nurburgring

见鬼，老哥春风满面，老弟却祸不单行