F1土耳其站－－新的挑战

蓝色高棉

以下是引用kawatine在2005-6-21 17:39:00的发言：
错在谁呢？显而易见

如果你承认这是一场冲突,那么一定有两方的利益涉及其中,于是最显而易见的答案常常不是正解 []

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这些冠冕堂皇的讨论都在技术面反复赘述，丝毫没有触到问题的核心～

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米其林够狠的，趁FIA还在继续讨论采取何种补救措施补贴车迷的当口，已经宣布承担美国站的门票给车迷，摆出一付老子根本不是为了钱而是真的为了安全的姿态出来。

这下压力又到FIA那里了，精彩～

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参加本次紧急会议的车队人士有迈凯轮老板丹尼斯和红牛车队老板霍内尔，其中丹尼斯代表了六家车队，分别是迈凯轮、雷诺、丰田、威廉姆斯、索伯和英美。

　　6月19日的美国站比赛中，由于七车队没有上场，最后只有六部赛车参加了比赛，这给F1在北美的形象带来了很大的负面影响。

　　“米其林在比赛前明确提出车队们不要上场比赛，车队们则严守了和轮胎制造商的合同条款，这点FIA是认同的。”FIA发言人说。

　　米其林公司是在练习赛上出现轮胎失效事件后发现问题的，他们表示轮胎无法承受过第13高速弯道时的载荷，车队们后来曾向FIA请求在那个弯道设置缓冲区，但FIA予以拒绝，最后七车队集体罢赛，恼怒的车迷向赛道上大扔塑料瓶泄愤。

　　FIA在今天的声明中也提到了缓冲区的事，他们称出于运动和法律的原因，他们不能做出更改赛道布局的决定。

　　6月29日的听证会上，米其林车队被认定担有两项罪名，一是没有保证带上合适的轮胎，还有就是不正当的拒绝上场比赛，不过FIA当时宣布处罚将推迟到9月14日作出，而七车队则在会后提出了上诉，上诉听证会被安排在9月28日。

　　霍内尔在今天会议后说，“这个结局很不错。”