【2009 F-1砖楼】－新赛季的墨尔本

dguangj

冬季试车我是被彻彻底底地震撼了，布朗ＧＰ，我不知道我是该哭还是该笑，几大车队丝毫不见一直以来的霸气，跟个小媳妇似的，锅边秀，我是彻底无语了． 迈凯轮的速度，失望透顶，简直绝望了，我连看的心情都没有了．尤其，星期五有个同学告诉我说我家的麦克拉伦全场垫底，我的那个低气压，同学一连跟我说了十几声对不起．昨天排位赛后，小汉的１８位发车根本就是兜头一盆凉水，浇的我透心凉．关于正赛，我只能说小汉很稳定，别人犯的错他没犯，所以幸运女神会青睐他．当然，我决不会认为这之中迈家的车速起到了多大的作用．对迈家的车速，我仍然保有极大的质疑和恐慌，没啥信心．改进需要一步一步来，急不得． 法拉利的情况比起迈凯伦似乎没好到那里去，不过至少是在十名以内．我是相当沮丧拉，对于迈凯伦和法拉利如此大的差距，布朗ＧＰ就更不要比了．法拉利首站运气向来不好，我想他们也没什么好抱怨的． 宝马，好吧，我对它的好感完全基于梅西，对它的厌恶也完全基于库比卡．今天的一切证明我对他的鄙视是多么正确和明智．害人终害己，恶人有恶报，贱人． 终于到了布朗ＧＰ，我们都必须承认，李冰那句话很对，＂回首三个月前，这简直就是一部好莱坞大片＂．我也想叫我的天了，ＯＨ，ＭＹ　ＧＯＤ！！！这比黑马还黑啊．（我们还真应该猜猜现在的本田是否要怄死了） 好吧，今年的Ｆ１前所未有地有看头，因为悬念丛生，因为黑马太多，因为老马太老．这剧情可真够狗血的，当然，再狗血的剧情也会有人去看．不得不说，今年的Ｆ１太有吸引力了． 最后习惯性抒情，对迈凯伦来说，从零开始会是一个不错的经历，大起大落之后才是人生的真谛．我们是孤独的，我们不能倚仗谁，我们也是决然的，我们不屑去倚仗谁，我们只会脚踏实地地走自己的路．相信自己的选择，相信我们的车队，给自己一个救赎的机会，手捧玫瑰的那天不会太远． [ 本帖最后由 累赘 于 2009-4-17 15:52 编辑 ]

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不行啊，我要高考，等六月后吧

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马来西亚就在我的完全无视下过去了，呜哇我也想看啊，
６２天之后我一定要看个昏天黑地！
小汉加油哦！我们都要加油！

dguangj

现在看看赛季初的发言，我发现自己原来道行还浅，哪里有悬念？布朗几乎已经遥遥领先，虽说打破了原来的格局，但，这种状况对几大车队的车迷来说绝对不是好情况，我现在对这个赛季已经不感兴趣了，甚至我对将来规则重重的Ｆ１已经不太想去看了．我倒真希望车队和汽联闹崩了，另起炉灶，将来的Ｆ１恐怕将不能称之为Ｆ１了

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闹剧来了


新浪体育讯   北京时间6月12日，国际汽联公布了2010年世界一级方程式锦标赛的参赛车队名单。现役10支车队全部留下，新增的三支新车队分别是坎波斯、MANOR车队和美国F1车队(注：2010年最大允许参赛车队13支)。

车队 制造商
法拉利-万宝路车队 法拉利
红牛二队 STR-待定
红牛车队 RBR-雷诺
AT&T-威廉姆斯 威廉姆斯-丰田
印度力量 印度力量-梅赛德斯
坎波斯车队 坎波斯-考斯沃斯
MANOR车队 MANOR-考斯沃斯
美国F1车队 美国车队-考斯沃斯
沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯* 迈凯轮-梅赛德斯
宝马-索伯* 宝马-索伯
雷诺车队* 雷诺
松下-丰田车队* 丰田
布朗GP车队* 布朗-待定


     国际汽联在声明文件中表示，迈凯轮、宝马、雷诺、丰田和布朗车队目前依旧是有条件报名，FIA希望这5支车队能在6月19日之前将问题解决。

     “标准有*的5支车队提交的是有条件申请，国际汽联已邀请他们撤销这些条件，进一步的谈判将在不晚于6月19日星期五将问题解决。”国际汽联在声明中写道。

     我们曾在之前报道，法拉利、红牛和红牛二队也是提交的有条件报名，但是在国际汽联今日公布的名单这三支车队已无附带条件。FIA方面并未予以说明，已知的事实是，这三支车队与迈凯轮、宝马、雷诺、丰田和布朗的不同之处在于，此前他们与一级方程式管理公司(FOM)的合同签到了2012年。

     此外，按照国际汽联的计划，2010年的最大允许参赛车队数量为13支。如果上述5支仍为有条件报名的车队中，有部分或全部成员，最终没能同FIA谈拢，国际汽联将使用潜在的新车队填补其位置。

新浪体育讯   法拉利发表官方声明表示：如果法拉利提交的报名条件得不到满足，他们将不会参加2010年的比赛。FIA今日将法拉利列为无条件报名参赛者，违背了他们的意愿。      “法拉利在2009年5月29日向2010年世界一级方程式锦标赛提交的申请是附带了特定的条件的。到今天为止，这些条件没有得到满足。”法拉利在声明中写道。      “尽管这样，尽管法拉利之前通知FIA不会参赛。FIA仍然将法拉利列在明年世锦赛的无条件参赛着名单当中。”      “为了避免任何的怀疑，法拉利重申：不会参加国际汽联制定的、违背法拉利和FIA之间协议规则下的2010年世界一级方程式锦标赛。”法拉利在声明中接着写道。

（乱入：以上可见是ＦＩＡ和法拉利等协和协议者狗咬狗地掐架）





新浪体育讯   F1车队协会(FOTA)与马克斯-莫斯利关于2010年规则的纠纷在走向白热化的同时，也正在变味！继FOTA在上周五回应FIA发布的2010参赛名单的声明中，宣布FOTA将择日公开车队版本的2010年F1规则，以揭示莫斯利版本的2010规则的错误之处后。

     国际汽联又在今天发表声明，指责FOTA内部存在“破坏分子”，故意制造分歧，不让FIA和F1车队协会谈拢。声明原文如下，具体讲述的是6月11日，马克斯-莫斯利在公布2010年名单的前一日与车队召开的那次会议。

     “上周四，FIA主席会见了一支来自FOTA的代表团，由罗斯-布朗(布朗GP)、多梅尼卡利(法拉利)、霍纳尔(红牛)、约翰-豪威特(丰田)和佩里罗(FOTA)组成。”

     “会议期间，FOTA接受FIA希望鼓励向世锦赛引入新车队，以保持运动活力和长期的经济生存能力。双方在2010年的技术规则上达成协议，由现役车队在若干核心领域向新车队提供援助。”

     “同时同意FOTA和FIA在削减开支方面的目标现已非常接近，来自双方的经济学专家一有机会，将碰面敲定细节。”

     “FIA提议，将1998版的《协和协议》拓展到2014年，这样可最好的排除任何管理和稳定问题，也因此避免了冗长的新协议谈判。该提议受到了与会代表的良好认可——并准备将其转告给其他FOTA成员。”国际汽联在声明中写道，其冗长的叙述旨在说明莫斯利6月11日与FOTA代表团的谈判是富有成效的，双方达成了若干项口头协议。

     随后，F1主管团体将话锋一转，指责FOTA内部存在“破坏分子”，有意的破坏谈判。

     “ FIA认为参加了一个非常有建设性的会议，因为达成了大量的协议。FIA因此在得知某些没有出席会议的FOTA成员错误的声称：没有任何协议达成、会议是在浪费时间感到惊讶。在FOTA内部，明显存在部分成员不顾此行为可能对运动造成的破坏，有意的阻止任何协议被达成。”

     “国际汽联很快将发布细节文件，以说明FIA与FOTA处理争议的实际情况。”FIA在声明中接着写道。目前，FOTA方面拒绝对FIA的这一声明发表任何评论。

     (行云)


（这明显的是在分化ＦＯＴＡ的阵营啊）

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转ＨoopChina
FOTA宣布将组织新赛事 由 阿拉蕾 发表在HoopChina·F1赛车场 http://www.HelloF1.com/




FOTA今晚连夜在雷诺开了四个小时的会，结果是他们决定自立门户。

FOTA现有的八只车队——法拉利，迈凯伦，雷诺，宝马索伯，丰田，布朗，红牛和小红牛——说他们对FIA的管理体系非常不满，除了自立门户之外别无选择。

“车队们再也无法在赛车运动的根本价值层面上妥协了。因此我们决定放弃2010年的有条件参赛申请。”

“因此，除了准备参加能够反映参与者和合作者的价值观的新赛事之外，车队们别无选择。新的赛事将有着透明的监管体系，唯一一套比赛规范，鼓励新车队加入，聆听车迷们的愿望，包括降低全球观众、合作伙伴以及其他重要伙伴的支出。”

“历史上与赛车运动最高水平相联系的重要车手，明星，品牌，赞助商，推广者以及公司将参与到这项新赛事当中来。”

虽然国际汽联主席莫斯利曾经写信给车队，建议双方妥协，但是车队们在雷诺的Enstone总部讨论之后鄙视了他。

“FIA和商业利益所有者一直都试图分裂FOTA。”

“大多数车队们的愿望被忽略了。更过分的是，许多车队都被商业利益所有者拖欠了数以千万计的银子，这最早可以追溯到2006年。虽然如此，FOTA仍然在真诚的寻找妥协之道。”

同时，法拉利和两只红牛是否必须留在明年的F1当中还是个问题。不出意外他们大概还是要打官司的……

此外，印度力量和USF1都出现了资金问题……