阿根廷风暴
标题: F1土耳其站－－新的挑战 [打印本页]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-10 20:26
标题: F1土耳其站－－新的挑战
[此贴子已经被作者于2005-8-9 8:55:07编辑过]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-10 20:27
标题: 加拿大周末降雨概率90% 法拉利欲成最大受益者
根据BBC和天气频道的最新预测，本周末进行的加拿大大奖赛极有可能将遭遇大雨的袭击。
尽管天气预报预测周五练习赛的天气会晴朗而干燥，但依然不排除比赛周末的3天时间都会遭遇降雨的可能。
吉尔斯－维伦纽夫赛道出现暴风雨的机会达到了30%，另一些预测显示比赛当日的降雨概率高达90%。
如果加拿大大奖赛真的会在潮湿的环境中进行，那么法拉利车队将被认为会是最为受益的车队，因为法拉利会在最大限度的在这种天气状况下发挥优势，从历史数据来看，在这样的天气中普利司通轮胎的表现更胜一筹。
另外，由于上周三也出现了降雨，在银石赛道上进行测试的英美本田车队、丰田车队和雷诺车队均取消了他们当日的工作安排，法拉利车队能否在加拿大找回信息，就看老天爷能否眷顾他了。
作者: 楣豆 时间: 2005-6-10 20:33
作者: 楣豆 时间: 2005-6-10 20:41
作者: 楣豆 时间: 2005-6-11 11:02
标题: 加拿大站第二次自由练习赛：还是德拉罗沙第一
Pos No Driver Team Time
1 35 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:14.662
2 38 Ricardo Zonta Toyota 1:14.858
3 5 Fernando Alonso Renault 1:15.376
4 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.625
5 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.679
6 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:15.846
7 3 Jenson Button BAR-Honda 1:16.190
8 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:16.313
9 17 Ralf Schumacher Toyota 1:16.364
10 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:16.459
11 16 Jarno Trulli Toyota 1:16.638
12 7 Mark Webber Williams-BMW 1:16.661
13 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.718
14 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.727
15 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:16.826
16 1 Michael Schumacher Ferrari 1:17.200
17 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:17.299
18 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:17.922
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:18.115
20 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.234
21 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.463
22 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.186
23 37 Scott Speed Red Bull Racing 1:19.270
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-11 11:05
要熬夜了……
作者: 楣豆 时间: 2005-6-11 11:23
所以最不喜欢这一站了，喜欢欧洲的比赛
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-12 09:14
2005 Canadian Grand Prix
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 3 Jenson Button BAR-Honda 1:15.217
2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:15.475
3 5 Fernando Alonso Renault 1:15.561
4 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:15.577
5 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669
6 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729
7 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923
8 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116
9 16 Jarno Trulli Toyota 1:16.201
10 17 Ralf Schumacher Toyota 1:16.362
11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661
12 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:16.890
13 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:17.081
14 7 Mark Webber Williams-BMW 1:17.749
15 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214
16 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:18.249
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664
18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:19.574
20 2 Rubens Barrichello Ferrari
威廉姆斯这两个人是怎么了呀，红牛貌似也不怎么样
[此贴子已经被作者于2005-6-12 9:17:13编辑过]
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-12 09:22
以下是引用楣豆在2005-6-11 11:23:00的发言：
所以最不喜欢这一站了，喜欢欧洲的比赛
]
主保佑我们家schumi总算回到头排发车了……不能有烟草广告后法拉利的车贴得实在是太难看了，他们就不能学学麦克拉伦么||||
ps，维修站里那么多女d，到底哪个是顿顿的新欢涅
[此贴子已经被作者于2005-6-12 12:18:08编辑过]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 10:00
标题: 加拿大排位赛：Button本赛季第一个杆位
Pos No Driver Team Time
1 3 Jenson Button BAR-Honda 1:15.217
2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:15.475
3 5 Fernando Alonso Renault 1:15.561
4 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:15.577
5 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.669
6 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:15.729
7 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:15.923
8 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.116
9 16 Jarno Trulli Toyota 1:16.201
10 17 Ralf Schumacher Toyota 1:16.362
11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:16.661
12 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:16.890
13 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:17.081
14 7 Mark Webber Williams-BMW 1:17.749
15 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:18.214
16 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:18.249
17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.664
18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.034
19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:19.574
20 2 Rubens Barrichello Ferrari
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 10:01
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 10:10
Connie终于把宝贝儿子抱出来了，这次没藏在婴儿车里
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 22:23
呜呜，没人来看我家蒙宝宝么？[
]
作者: bazooka 时间: 2005-6-12 22:28
豆老大你的头像呢？
[
]connie身上皮肤怎么也那么差啊，真受不了啊
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 22:30
不知道是不是链接失效了？
作者: 楣豆 时间: 2005-6-12 22:32
还有我是叫你进来看蒙宝宝的，不是看宝宝他妈的^_^
作者: 楣豆 时间: 2005-6-13 08:48
标题: Dennis对JPM被取消比赛资格的评价
McLaren车队老板Ron Dennis相信Juan Pablo Montoya在加拿大大奖赛所获得的取消比赛资格的处罚过于严厉. JPM在维修站里面忽略了红灯.
在比赛中比Kimi晚一圈停站使得并且跟随在安全车后面使得Montoya丢失了领先的地位.
回到比赛中, 哥伦比亚人努力的希望抢得前面的位置, 但是他的匆忙使得他忽略了红灯, 红灯意味着车手必须在此等待直到熄灭才能回到赛道.
"他们在这里都是为了世界冠军而战斗, 而且我只是认为黑旗使得你没有办法进行上诉," Dennis赛后和ITV的记者说.
"如果你固执的不退出比赛, 你将会得到更严厉的处罚, 而且我不能理解这个错误为什么会得到如此严厉的处罚."
"但这就是赛车比赛."
Montoya在2005赛季在新的车队有着个困难的开季, 并且当时他正朝着冠军奋斗直至维修站所发生的问题.
Dennis承认车队犯了错误, 当他们召Kimi进站的时候没有同时也叫JPM进站. 哥伦比亚人赛后也没有批评任何人.
"做为一个车队我们尝试做到最好, 但是没有人是完美的," 他说, "在安全车出动后我没有被告知进站, 而我在维修站里忽略了红灯使得一切更糟, 它结束了我的比赛."
"我非常失望因为我离我在这支车队的第一场胜利那么近."
"我将很快忘记这些东西因为我喜欢Indianapolis, 我很期待着下星期在那里的比赛, 尽管我将会受到惩罚, 需要第一个出场进行排位赛."
可怜我们家蒙宝宝总是象后娘养的[
]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-13 08:49
标题: Button承认是自己的失误使得撞墙
[xxxpan翻译自ITV-F1]
比赛开始前Jenson Button盼望着能在2005年的第一次站上颁奖台, 但是在加拿大大奖赛的第47圈他成了最后的'汤勺[chicane]弯'的受害者, 那里正是著名的"世界冠军墙".
对英国人来说这非常的令人失望, 他在昨天的排位赛中取得了杆位并且当时正处于第3位.
对于这个事故, 他揽下了所有的责任.
"这完全是我的错误," Button告诉ITV-F1维修站记者Louise Goodman.
"在之前的弯角, 那个发卡弯, 我走的有一点太开了并且压上了路肩. 当我到达chicane的时候我遇到了很严重的转向不足, 这就是事故的全部."
Button当时遭到了法拉利舒马赫的巨大压力, 但是他相信他能够不让世界冠军超过他.
"Michael固然离我很近, 但是尽管如此我当时还是觉得位置很舒适 - 真的很失败," 他说.
"在今天结束后一分也没拿到令人心情很沮丧, 但是我们可以看到这个周末好的一面."
"我们做出了不小的进步, 现在我们将会努力工作让在Indy的比赛结果更好."
[著名的冠军墙, 在90年代后期包括MS,Damon Hill, JV这几位世界冠军都与这面墙有着亲密接触, 印象中只有近10年的世界冠军中就Mika还没撞过这墙..]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-13 08:51
标题: Kimi: 我赢的相当幸运
[xxxpan翻译自ITV-F1]
Kimi Raikkonen表示他非常幸运的在加拿大获得了他今年的第三场胜利, 在比赛过程中他赛车的转向发生了问题.
极度冷静的芬兰人, 在两周前的欧洲大奖赛的最后一圈悬挂断裂, 送出了几乎到手的冠军. 今天他非常镇静的应对着赛车所出现的问题, 在比赛还有20圈的时候, 赛车会自己向着左边转向.
"我的赛车有一点下问题, 方向盘会自己向左边转," 他解释到.
"它一直是越转越多, 我完全不知道那里发生了什么, 但至少它坚持到了最后."
"车队告诉我要保护好赛车, 并且他们可以看出赛车有问题, 但是我们不知道具体是什么问题."
"我们对此有一些担心但是至少没有像上场比赛一样发生什么意外."
Raikkonen说他对这场比赛的胜利"不只是开心", 他从第7位起跑, 远排在他的对手Fernando Alonso的后面.
"我们获得的额外奖励是雷诺没有取得任何分数, 所以对我们来说相当不错," 他开心的说.
芬兰人说在蒙特利尔一切都没发生什么问题, 尽管有一个附有争议的停站, 随后他超过了在他之前的Juan Pablo Montoya, JPM在安全车出动的第48圈的时候处于领先位置.
Raikkonen夺取了领先的位置而Montoya被迫在跟随了安全车一圈. 哥伦比亚人随后被取消比赛资格因为在维修站亮起红灯的时候进入了维修站.
"车队叫我在那圈进站[安全车出动的那圈]," Raikkonen解释到.
"而且就在我进站的时候安全车出来了, 所以我相当的幸运, 正好赶到了合适的时候."
"我驾驶的尽量的快, 但是我并不希望将赛车'推'的太尽. 随后我有些太放松了, 在一个Chicane我直接压了过去, 所以我相当的幸运."
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-13 11:09
向退赛的筒子们表示默哀……尤其是fisi、montoya和button……fisi和montoya退得简直有点莫名其妙，太可惜鸟……左藤那家伙倒是生命力顽强的原来一直在场上（偶无语）…………又是一个混乱的周末，红黄蓝绿黑的旗都出过了…………
昨天偶求签玩，结果说偶们家schumi会上领奖台但不是冠军，真是好准阿…………
蒙蒙的宝宝好可爱^o^，尤其是睡在蒙蒙怀里那张
小猪你在看人家身上哪里涅…………………………………………………………
[此贴子已经被作者于2005-6-13 11:10:10编辑过]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-13 11:53
以下是引用那都素浮云在2005-6-13 11:09:00的发言：
又是一个混乱的周末，红黄蓝绿黑的旗都出过了…………
偶第一次看到黑旗呢[]
[此贴子已经被作者于2005-6-13 20:43:07编辑过]
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-13 20:38
结果就让你们家蒙蒙给撞上了…………
作者: 楣豆 时间: 2005-6-14 20:51
标题: McLaren仍然支持JPM
[xxxpan翻译自ITV-F1]
在加拿大大奖赛哥伦比亚人Juan Pablo Montoya在维修站忽略红灯被取消资格后, McLaren则仍然对他表示支持..
Montoya在今年渡过了一个艰难的开季, 在他向着他本赛季在Mclaren车队的第一个冠军前进的时候, 在安全车带领的情况下进入维修站使得他失去了在赛道上的位置.
随后他为了减小他晚停站所带来的损失而忽略了红灯.
但是McLaren相信Montoya的成绩追赶上他的队友Kimi Raikkonen只是时间问题, Kimi在2005年已经取得了三场胜利.
"我想唯一能让Juan Pablo取得好成绩的人是Juan Pablo他自己," McLaren车队CEO Martin Whitmarsh告诉AutoSports的网站.
"所有我们能做的是给予他所需要的设备, 并且帮助研发."
"在一级方程式里, 他还没有达到他的极限, 但是他现在比以往更适应. 他有能力让Kimi感受到压力以及困难, 而且我们希望他能这么做."
Whitmash说他相信Montoya能够从至今为止的失望中反弹回来, 并且补充到McLaren很体谅他现在所处的尴尬境地.
"他在今年过得相当艰难," 他说.
"他能够赢得这场比赛, 如果不是燃油问题他在西班牙也应该能站上颁奖台, 在摩纳哥如果不是被卷入那场意外他也可以站上颁奖台, 而在欧洲大奖赛如果不是Webber从后面撞上了他, 一样有机会站上颁奖台."
"在过去的四场比赛中他都应该能站上颁奖台, 所以他现在非常的沮丧."
作者: 楣豆 时间: 2005-6-14 20:56
标题: 不到两年惨遭四次重罚 蒙托亚痛斥处罚太过粗暴
在蒙特利尔惨遭黑旗的蒙托亚在退赛后当即便离开了赛道，这使得他当时的心情无法通过媒体即时传达给车迷。但是在昨天，哥伦比亚人还是在美国通过哥伦比亚广播公司(CBS)的F1节目宣泄了心中的不满。
“在过去的比赛中，每次发生事情时，我总是得到严重的惩罚，几乎大事情都发生在我身上。这太不公平了，但是这是他们(赛会干事)的决定，你必须尊重他们的决定，你必须处理这样的事情。不管你是否喜欢，事实就是那样！”蒙托亚愤愤到。
不到两年惨遭四次重罚
哥伦比亚人的话让我们想到了上赛季的比赛，去年也是在这里，他的成绩也被“无辜”取消，不过那次与蒙托亚个人没有任何关系。当时他还在威廉姆斯车队，那次成绩被取消是因为技术原因——FW26的刹车冷却气流导口违规，不然蒙托亚能够获得4个积分。紧接着在美国站，蒙托亚又因为违规使用备用车被亮黑旗。
再接下来的惩罚则是今年的摩纳哥站，蒙托亚由于在练习赛中故意减速，导致拉尔夫、库特哈德和维伦纽夫追尾，最终被取消排位资格，要不蒙托亚在摩纳哥绝对不仅仅是个第五名。
让我们再回到刚刚结束的加拿大站，蒙托亚认为干事对其闯红灯行为出以黑棋的判决实在太过苛刻，他认为驶过维修站或者其他的处罚更加合理。
讲述不幸的处罚过程
其实从某种意义上讲，蒙托亚的这次惩罚是完全可以避免的，因为在巴顿撞车后出动安全车时，他距离进站入口还有十秒的时间，但是车队并没有即时召他进站，这导致蒙托亚又在赛道上转了一圈才回到维修站，接下来便在忙乱中闯了红灯。不过唯一让蒙托亚安慰的是，车队在赛后主动承认了错误，并向蒙托亚道歉。
但话说回来，道歉有何意义呢？眼看到手的冠军就这样给丢了，而且还丢的这么残忍。对于此事蒙托亚表示：“当然，如果能赢得冠军那当然很好！但是我仍然为自己的竞争力感到高兴。”蒙托亚最近取得一场胜利还是在上赛季的巴西大奖赛上。
接着，蒙托亚讲述了这次受罚的过程：“当我进站后准备回到赛道时我感到有些惊讶，因为当时我看到了红灯并且旁边的绿灯在不断的闪烁，所以我将速度降低了一些。”
“接着我向车队询问这种陌生的状况，我想如果车队叫我停下来的话，我会停在维修区(但是他们没有)，所以我选择了继续。后来车队告诉我可能会受到驶过维修站的惩罚。”
“(但)因为某些原因，FIA最终决定却取消我的比赛资格，他们真的对我太粗暴了。”蒙托亚愤怒的补充到。
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-17 14:33
布里亚托利：费斯切拉不想干就走人
当阿隆索和费斯切拉一度在加拿大站中双双领跑的时候，雷诺车队主管布里亚托利的心情可想而知有多愉快。但是两辆雷诺赛车竟然在５圈之内双双退出比赛，布里亚托利可谓一下子掉进了冰窟。不过，正如布里亚托利赛后扬言的：０分并不是末日，真正让他心烦的是，车队内部矛盾露出了端倪，阿隆索公开要求领先的费斯切拉给自己让车，而“老好人”费斯切拉在赛后也开始公开抱怨车队。
如果费斯切拉在首站澳大利亚夺冠之后，能够维持足够好的势头，那么布里亚托利将非常乐于在车队冠军在握之时，看到阿隆索和费斯切拉拼出个高下来。然而目前的形势已经迫使雷诺车队做出选择，那就是全力以赴力保阿隆索夺得车手世界冠军。费斯切拉在加拿大站之前，车队对他的赛车调校进行了很大的调整，这多少也有些赌博色彩，而在阿隆索身上，求稳才是主旋律。
针对费斯切拉的抱怨，布里亚托利已经发话，“不想干就走人！”其实，布里亚托利和费斯切拉私交甚笃，他发飙的真实意图或许是让费斯切拉明白，本赛季他已经被明确定位为阿隆索的配角。如果不是国际汽联严格禁止车队指令，布里亚托利当场发话让费斯切拉让车也未可知。
目前，迈凯轮车队的上升势头非常可怕，迈凯轮车队经理惠特马什已经发出“我们的赛车和车手都比雷诺强”的宏论，如果后半句还见仁见智的话，那么至少前半句是正确的。既然两个冠军不能兼顾，确保阿隆索的车手冠军将是头等大事，而车队有限的资源就势必不能兼顾阿隆索和费斯切拉。
布里亚托利不会不明白，一号、二号车手一旦产生矛盾，会对整个车队的赛季征战产生毁灭性的打击。攘外必先安内，法拉利也是在彻底理清内部关系之后，才得以确立世纪之交前后数年间的统治地位。当年的埃尔文能力不俗，但因为不服舒马赫的老大地位，最后落得在美洲虎车队打发时光的下场。近年来除了法拉利之外最成功的车队当属迈凯轮车队，当时的一、二号车手关系也不错，当年哈基宁复出的第一站，库尔特哈德主动给他让车就是为了让前者赢得胜利恢复信心。
个人和集体关系的大道理谁都懂，但轮到自己头上要想坦然接受做配角的命运还是没那么容易。这不，就连老好人巴里切罗也在酝酿换个活法了，日前坊间竟然流传他可能跳槽英美车队。
作者: 楣豆 时间: 2005-6-17 14:47
阿隆索真倒霉，没想到他要求让车的无线电恰好向全世界播出了...........支持Fesi..........打倒老布..........怀疑阿隆索是不是他私生子啊？...............
作者: 楣豆 时间: 2005-6-18 19:54
第2次练习赛开始9分钟，首先是丰田试车手宗塔打滑冲入草地，据现场电视记者报道，打滑的原因是左后轮胎被扎破了
第12分钟，Ralf的赛车在最后一弯附近的大直路上突然失控，赛车在赛道上旋转几圈后，尾部先撞上水泥护墙，巨大的冲击力让赛车滑出大概150米，在赛道中间打转后，车头再次撞上护墙。赛车失控前，Ralf的车速超过300公里/小时。无论出事地点还是撞车方式，与去年美国站基本相同！
幸运的是，这次Ralf很快自己爬出赛车残骸，不过看上去他有些头晕。FIA医疗官很快赶到，送Ralf去医疗中心做检查——他没有受伤。练习赛被红旗终止，21分钟后才恢复
赛车失控时，显然Ralf的左后轮胎爆胎了，但米其林经理迪帕斯奎尔宣称目前“没有证据”确认是他们的轮胎造成了这起事故。他嘴上这么说，同时却通知所有合作车队马上增高胎压
作者: 楣豆 时间: 2005-6-18 20:02
标题: 周五第二次自由练习赛:麦克拉伦位列前二
1. MONTOYA McLaren 1m11.118s
2. RAIKKONEN McLaren 1m11.228s
3. BARRICHELLO Ferrari 1m11.746s
4. M.SCHUMACHER Ferrari 1m11.758s
5. HEIDFELD Williams 1m11.825s
6. COULTHARD Red Bull 1m12.076s
7. DE LA ROSA McLaren 1m12.119s
8. SPEED Red Bull 1m12.143s
9. ALONSO Renault 1m12.265s
10. TRULLI Toyota 1m12.344s
11. FISICHELLA Renault 1m12.384s
12. MASSA Sauber 1m12.464s
13. WEBBER Williams 1m12.578s
14. KLIEN Red Bull 1m12.664s
15. BUTTON BAR 1m12.803s
16. SATO BAR 1m13.037s
17. VILLENEUVE Sauber 1m13.079s
18. DOORNBOS Jordan 1m13.361s
19. ZONTA Toyota 1m13.567s
20. FRIESACHER Minardi 1m13.783s
21. ALBERS Minardi 1m13.963s
22. KARTHIKEYAN Jordan 1m14.008s
23. MONTEIRO Jordan 1m14.336s
24. R.SCHUMACHER Toyota no time
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-19 01:18
标题: 我说怎么一直没看到有美国站的帖子，突然就冒出来了
原来偷工减料，活活[
]
我好困……时间推迟又被耍了…………所以来上网，才发现拉尔夫。。。。。
印地安纳波利斯站第四次练习赛成绩
1 雷克南 迈凯轮 1分10秒643 12
2 巴顿 英美 1分10秒844 15
3 阿隆索 雷诺 1分10秒920 10
4 迈-舒马赫 法拉利 1分11秒203 12
5 佐藤琢磨 英美 1分11秒324 16
6 费斯切拉 雷诺 1分11秒375 10
7 特鲁利 丰田 1分11秒457 7
8 蒙托亚 迈凯轮 1分11秒574 7
9 宗塔 丰田 1分11秒760 10
10 巴里切罗 法拉利 1分11秒794 13
11 克莱恩 红牛 1分11秒806 13
12 维伦纽夫 索伯 1分11秒875 10
13 马萨 索伯 1分11秒915 10
14 韦伯 威廉姆斯 1分12秒080 9
15 海德菲尔德 威廉姆斯 1分12秒186 10
16 库特哈德 红牛 1分12秒914 7
17 阿尔伯斯 米纳尔迪 1分13秒024 16
18 蒙泰罗 乔丹 1分13秒051 14
19 卡斯基延 乔丹 1分13秒161 11
20 弗里萨切 米纳尔迪 1分13秒501
作者: 楣豆 时间: 2005-6-19 10:04
标题: 美国站排位赛成绩: 特鲁利夺得杆位...
1 特鲁利 1:10.625
2 雷克南 1.10.694
3 巴顿 1:11.277
4 费斯切拉 1:11.290
5 迈-舒马赫 1:11.369
6 阿隆索 1:11.380
7 巴里切罗 1:11.431
8 佐藤琢磨 1:11.497
9 韦伯 1:11.527
10 马萨 1:11.555
11 蒙托亚 1:11.681
12 维伦纽夫 1:11.691
13 宗塔 1:11.754
14 克莱恩 1:12.132
15 海德菲尔德 1:12.430
16 库特哈德 1:12.682
17 蒙特奥 1:13.462
18 阿尔博斯 1:13.632
19 卡斯基延 1:13.776
20 弗里萨切 1:14.494
作者: 楣豆 时间: 2005-6-19 10:10
作者: 楣豆 时间: 2005-6-19 21:35
标题: 小塞巴斯迪安
作者: Cherie 时间: 2005-6-19 21:35
贴给boss看的，蒙蒙怎么忽然转性了？难道是当了爸爸的关系咩？
迈凯伦冰火一条心 蒙托亚决定帮助雷克南夺取冠军http://sports.sina.com.cn 2005年06月17日10:55 新浪体育
新浪体育讯 蒙托亚今年转会迈凯伦车队以来一直走背运，虽然受伤缺席两站比赛但是他从未放弃争夺今年的世界冠军。可是加拿大站比赛中蒙托亚失去了本属于自己的分站冠军后，他已经明白今年车队的重心不可能是他了。落后阿隆索43分的蒙托亚似乎已经接受了帮助队友雷克南夺取世界冠军的现实。
蒙托亚在美国大奖赛的周四新闻发布会上表示，虽然他自己仍然有自己的雄心，但是必要的时候他还是会帮助队友。
“我自己计算我的积分发现落后很多，没错，我应该去帮助(队友)。我应该与车队合作而不是做对。”
但是蒙托亚话锋一转，表示自己并没有彻底失去信心。
“但是，其实我还是有机会的。还有很多比赛没有跑。我想我有能力接近阿隆索和基米，所以诚实的说我还不是完全放弃了。”
臭名昭著的“车队命令”已经在今年的规则中被明令禁止。但是蒙托亚还是担心车队暗中偏向队友。其实在加拿大站比赛中的实情就是这样。而现在到蒙托亚需要自己帮助队友的时候。
“规则说现在已经不能有车队命令了。如果我在比赛中帮助队友的话，那是我自己的决定而不是丹尼斯的决定。我很清楚自己该做什么。”
“我相信我还是有集会争夺世界冠军的，现实是我不知道什么时候我真的没有机会了。”
“我是一个非常直率的人，我想说的是如果我今年帮助基米夺得了世界冠军，那并不意味着明年我自己不会再去争取世界冠军。”
最后，蒙托亚否认加拿大大奖赛上车队有操作比赛结果的行为，但是他承认丹尼斯给他道歉了。
“比赛的当天晚上，丹尼斯来到我的公寓。他对比赛中发生的事向我表示了歉意。我不认为我会在迈凯轮车队遭到在威廉姆斯车队时的待遇，我相信车队会100%的支持我。”
==================================
是说，不管怎么说，我都希望麦家能够像过去几年一样的和谐。或者，麦家的氛围感染到了蒙蒙？
希望蒙蒙也加油哦！相信他们两个会想出好的……
作者: Cherie 时间: 2005-6-19 21:37
以下是引用楣豆在2005-6-19 21:35:00的发言：
小塞巴好可爱啊，白白的说[
]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-19 21:39
是啊，长得跟爸爸一个样
作者: Cherie 时间: 2005-6-19 21:41
哈哈，蒙爸爸现在很有样子哦，希望小宝宝可以给蒙爸爸带来好运气啦。
不过看起来，蒙爸爸已经收敛很多哩，今天要加油哦
作者: 楣豆 时间: 2005-6-19 21:42
[quote]以下是引用Cherie在2005-6-19 21:35:00的发言：
贴给boss看的，蒙蒙怎么忽然转性了？难道是当了爸爸的关系咩？
迈凯伦冰火一条心 蒙托亚决定帮助雷克南夺取冠军[quote]
支持，kimi拿总比让阿隆索拿强
作者: haize 时间: 2005-6-20 02:28
真是有趣的比赛呢[
]
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-20 02:42
!!!
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-20 04:03
schumi那次不太应该，真没想到今年第一个分站冠军会这样拿到
我为f1接下来的命运感到担忧。。。
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 08:38
以下是引用haize在2005-6-20 2:28:00的发言：
真是有趣的比赛呢[]
MM考试考得好吗？[
]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 08:40
以下是引用那都素浮云在2005-6-20 4:03:00的发言：
我为f1接下来的命运感到担忧。。。
象NBA那样停摆？[
]
作者: 小叶 时间: 2005-6-20 12:24
BB好可爱呢,流口水
作者: kawatine 时间: 2005-6-20 15:12
可怜的米麒麟～
作者: haize 时间: 2005-6-20 17:08
以下是引用楣豆在2005-6-20 8:38:00的发言：
MM考试考得好吗？[]
还算比较正常,谢谢JJ关心^^
终于又可以出来流窜了[
]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 18:32
以下是引用haize在2005-6-20 17:08:00的发言：
终于又可以出来流窜了[]
终于等到你可以出来流窜了[]，你的罗卜今年法网打得很好啊，不知道你看了没？
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-20 19:48
以下是引用kawatine在2005-6-20 15:12:00的发言：
可怜的米麒麟～
我不想没有比赛看
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-20 21:02
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 22:50
标题: 本周末在Indy发生了什么？
周五：
FP1：大半个小时赛道上没有赛车，平淡无味。
FP2：先是Zonta在第一个计时点附近打转，然后是Ralf在T13撞车。两起事故均是轮胎故障引起。事实上Toyota采用了过低的胎压，才导致了爆胎。
周六：
Michelin称他们的轮胎有严重的问题，并警告使用Michelin轮胎的车队在周六练习中不要跑10圈以上。
FP3：用Michelin的车队纷纷选择穿过维修站而避开T13，因为带有倾角的T13会给轮胎带来很大麻烦。最终只有8位车手有成绩，包括6个使用Bridgestone轮胎的。
Michelin提出临时空运备用轮胎的方案。
FP4：仍然有些车队在穿维修站。
排位赛：估计此时Toyota已经决定第二天将不会参赛。Trulli只带了3圈的油做排位，险胜Raikkonen。
Michelin又提出在T13加减速弯的方案。
周日：
赛会拒绝Michelin的提议，无奈之下Michelin建议车队不要参赛。
赛前RTL报道这场比赛将不会有年度积分。
Minardi和Jordan加入了抵制比赛的行列。
使用Michelin的车队极不情愿地将车开上Grid。
暖胎圈后，所有使用Michelin的车队进站，退出比赛；Minardi和Jordan留在了赛道上。
车迷十分不满，作出各种手势，甚至将水瓶扔入场中。
美国站在73圈后结束，6辆车完赛。
但整个事件肯定不会就此结束
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 22:51
标题: 使用Michelin的车队向车迷道歉
七支使用Michelin轮胎的车队发布了项联合公告, 向所有今天观看了只有六辆赛车比赛的美国大奖赛的车迷表示道歉.
只有法拉利, 乔丹, 米纳迪车队决定在Indianapolis的比赛起跑, 所有的使用Michelin轮胎的车队抵制比赛.
"所有使用Michelin的车队对今天所处的位置表示深深的抱歉, 并且希望因没有办法参加今天的比赛向所有的现场观众, 电视机前的观众, 一级方程式车迷以及赞助商表示道歉." 公告上写到.
"在Ralf Schumacher在星期五早上的事故之后, Michelin告诉我们没有任何轮胎能够提供给车队使用除非在第13弯的速度能够降低下来."
"所有的车队都相信Michelin并且确信这个建议是合情合理的."
"他们向我们发来了指导建议说除非更改赛道的建议被接纳否则不要参加比赛."
所有车队都强调拒绝比赛的决定不是轻易做出的.
"我们进行了很多讨论以及会议希望找到一个能够安全解决问题的办法," 他们写到.
"所有的能够安全进行比赛的方法都被考虑过."
"但是唯一的解决办法是在第13弯增加一个新的弯角, 并且9支车队准备在这种条件下进行比赛 - 甚至还包括了为世界冠军而努力抢分的车队还有不是使用Michelin轮胎的车队."
车队说是FIA的不妥协造就了现在的局面.
"很不幸, 所有的建议都被FIA拒绝了," 他们的公告上说.
"令人遗憾的车队只能服从Michelin的建议而不进行比赛."
"很遗憾今天我们不能以一种我们希望的方式向大家展示一级方程式的比赛."
作者: 楣豆 时间: 2005-6-20 22:58
作者: 雪灵犀 时间: 2005-6-21 00:29
想看看这个事情怎么收场~~
作者: kawatine 时间: 2005-6-21 17:39
错在谁呢？显而易见
作者: haize 时间: 2005-6-21 20:53
以下是引用楣豆在2005-6-20 18:32:00的发言：
终于等到你可以出来流窜了[]，你的罗卜今年法网打得很好啊，不知道你看了没？
就是没想到N久之后再流窜到电视跟前看F1,能出现这么诡异的场景= =彻底无语
萝卜看了最后的那场,真的很好.虽然输掉^^|||不过上了草地果然迅速out><
作者: 蓝色高棉 时间: 2005-6-21 21:28
以下是引用kawatine在2005-6-21 17:39:00的发言：
错在谁呢？显而易见
如果你承认这是一场冲突,那么一定有两方的利益涉及其中,于是最显而易见的答案常常不是正解 [
]
作者: 楣豆 时间: 2005-6-21 21:49
标题: FIA向七支米其林阵营的车队发传票
（行香子翻译自：crash）
由于集体退出美国站比赛，七支使用米其林轮胎的车队被FIA世界赛车运动委员会传唤。
拉尔夫·舒马赫星期五在印地安纳波利斯因为爆胎撞车后，法国轮胎商米其林劝告七支合作车队——雷诺、迈克拉伦、威廉姆斯、丰田、红牛、索伯和BAR——如果无法保证不再次发生这样的事故，他们应该退出比赛。
FIA、米其林和车队进行讨论，从更换新轮胎到更改第13弯道结构——但是没有得出任何解决办法。于是一幕闹剧上演了，只有6辆使用普利司通轮胎的赛车参加比赛，14辆使用米其林轮胎的赛车在暖胎圈后直接返回维修区退出。
结果是这七支车队被传唤出席听证会，威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯告诉路透社，车队被指控“对竞赛的兴趣出于利益偏见”。
莱科宁在纽伯格林最后一圈发生撞车事故后，FIA已经给所有车队发过信件，警告他们不要在轮胎上冒险。
6月29日，听证会将在巴黎举行。
作者: 楣豆 时间: 2005-6-23 19:46
schumifan翻译
我们听说FIA让米其林提供最近爆胎的详细记录，然后把纪录提供给独立的技术专家还确定米其林轮胎是否安全。我们没有办法看到FIA主席给米其林的信，但是显然这暗示鉴定的结果有可能是米其林要离开比赛，这会直接导致7支车队后面的比赛没轮胎用。
大多数赛车都是为了米其林轮胎专门设计的，这意味着这些赛车因为安全原因也不能参赛。我们可以预料车队和米其林会为了他们的行为极力辩解。或者这些相关的大制造商会离开F1，这将使这项运动陷入更深的危机。
FIA下周的听证会将是十年以来最重要的一次，他的主要内容并不是上周在Indy到底发生了什么，而是这项运动的重点到底是展示最高水平的竞赛，还是FIA可以一手遮天为所欲为。
如果是后者，那将意味着有另一项赛事来取代F1。对于我们来说只有一种可以接受的结果。但是我们要看听证会的人员是否同意我们的观点，还是他们觉得应该毁掉这项运动让别的运动来取代它。
作者: 楣豆 时间: 2005-6-24 19:44
标题: FIA主席莫斯利专访——详细解释美国站的争端
（行香子翻译自：autosport-atlas）
Q：很多美国车迷长途跋涉、花了很多钱来看比赛，却只看到6辆赛车，你对此有什么想法？
Mosley：我的个人观点，这只是我个人的观点--米其林应该补偿车迷的损失，他们可以请求印地安纳波利斯赛车场协助。托尼·乔治和伯尼·埃克莱斯通应该共同宣布2006年在印地安纳波利斯举行的F1比赛，任何持有今年门票的人可以免费入场观看。但是我要强调，这只是我个人的观点。
Q：你是否应该忘记规则，让车迷能够看到好的演出？
Mosley：如果你希望这项运动生存下去，就不能这样做。F1是一项有观赏性的体育比赛，不是装扮成体育比赛的娱乐表演。更重要的是，F1是一项危险的运动，不经过实验和测试程序就对赛道基础设计做改动是非常愚蠢的。如果因此发生糟糕的事情，那就不是意外事故了。
Q：你为什么拒绝一些车队提出的修建减速弯要求？
Mosley：据我所知，是FIA官员做的决定，星期六晚上就通知车队了。直到星期天上我才知道这件事。他们拒绝修建减速弯，因为这是不公平的，违反规则，而且有潜在的危险。
Q：为什么不公平?
Mosley : 因为现在的F1赛车是针对每条赛道做特殊准备的。从根本上改变象印地安纳波利斯这样一条赛道，改变它原来的特性，将对那些带着正确装备来比赛的车队造成很大损失。
Q：这就是法拉利拒绝的原因？
Mosley：不，法拉利没有做任何决定。从来没有和他们商量过。法拉利，乔丹和米纳尔迪，这些普利司通车队没有参与讨论此事。
Q：减速弯为什么不公平？它对所有人不是相同的吗？
Mosley：不。我可以用速降滑雪比赛举一个相似的例子。设想一些选手去参加速降滑雪比赛时带着短道障碍赛的装备，而不是长道速降赛的装备，他们要求组织者改变赛道，因为用他们的短道装备进行速降赛是危险的。他们得到的回答将是“滑的慢一些”。你不可能换一条不同的赛道，反而让那些带着合适装备来参赛的选手吃亏。
Q：不要管滑雪，F1呢？
Mosley：从赛车比赛的角度看是完全相同的。设想将来某个时候我们有5支制造商车队和7支购买商业引擎的私人车队。假设这7支车队的引擎因为基本设计错误，在第13弯道遇到了油压问题。显然大家会告诉他们应该调低引擎转速或者放慢速度。不可能讨论减速弯。
Q：确实如此。但是为什么规则不允许出于安全原因修改赛道呢？
Mosley：赛道根本没有安全问题。问题是一些车队带来错误的轮胎。这就象是要求所有参加100米赛跑的运动员光着脚跑步，只因为某些人忘了带他们的鞋子。
Q：大多数车队以安全理由要求改变赛道，你为什么说减速弯存在“潜在的危险”？
Mosley：一个减速弯将彻底改变赛道的特性。每一圈通过这里时都必须做额外的急刹车，赛车没有为此做准备。赛道也没有接受检测，按照现在的安全程序必须对赛道进行各种电脑模拟和测试。设想如果在那里发生了致命的事故——我们怎么向美国法院证明我们破坏基本的安全程序是正确的？
Q：但这是车队想要的。
Mosley：这是一些车队想要的，因为他们认为这适合他们的轮胎。他们想要，因为他们知道他们的轮胎不能在合适的赛道上全速奔跑。我们不能只因为一些车队想要，就为他们打破自己的规则。
Q：FIA为什么制止米其林从法国为这些车队空运新轮胎？
Mosley：说我们制止他们，这完全不是事实。我们告诉他们可以使用这些轮胎，但是比赛管理员肯定会处罚他们，确保他们不会从违反规则中获利——在排位赛中使用短距离轮胎可以提高成绩。我们也必须确保这不会制造一个先例。然而问题变得学术性了，因为米其林用一套实验装置测试后，显然决定撤回这些轮胎。
Q：米其林为什么不带来两种类型的轮胎——为什么他们没有备用轮胎？
Mosley：你必须去问米其林。通常轮胎公司会带来一种高性能的比赛轮胎和一种更保守的备用轮胎，虽然备用轮胎要慢一些，但是如果出现了问题，它可以提供安全保障。
Q：你给两家轮胎公司写过信，要求他们确保他们的轮胎是安全的？
Mosley：是的，我们在6月1日发了信，两家轮胎商都回答得很肯定。那封信中提醒他们要注意不同类型赛道的影响，因为我们听说在测试中出现过一些问题。
Q ：不同意修建减速弯，那么FIA建议这些米其林车队怎么做呢？
Mosley：我们提供了三种选择。首先，继续使用排位赛的轮胎，如果需要的话，随时进站换掉有麻烦的左后轮胎。如果轮胎存在安全问题，规则允许在比赛中更换轮胎，这是很清楚的。其次，使用不同的轮胎——米其林出于学术原因主动放弃了。第三，通过第13弯道时减速，就象米其林要求的那样。
Q：你怎么能指望一个赛车手通过一个弯道时自觉减速呢？
Mosley：他们一直这样做，这也是米其林要求的。如果他们的轮胎有小孔，他们会减慢速度直到能够进站换胎；如果他们的刹车系统有问题，他们会改变驾驶方式来克服它。当他们重载油时，他们也会调整速度和驾驶方式，以保护轮胎和刹车。选择正确的速度对一个赛车手来说是基本技术。
Q：但这可能不公平，肯定某些人通过这个弯道时比其他人快。
Mosley：不，如果米其林想要他们的赛车在第13弯减速，他们可以给车队规定最高限速。我们将给任何超过限速的米其林车手出示黑/橙色旗，然后他必须返回维修区——接受不停车通过维修区的处罚。
Q：车手怎么知道他的速度？
Mosley：车队会在比赛前告诉他通过第13弯道的最高转速和档位。某些车队甚至可以给他们的车手使用自动限速装置，和他们在维修区通道使用的一样。
Q：但这是真正的比赛吗？
Mosley：在这些米其林赛车之间的比赛没有任何差别。显然普利司通赛车有优势，但造成这个结果的原因是，所有人在比赛前都承诺他们会带来正确的轮胎。
Q：如果赛道不改变，这些米其林车队参加比赛还有其他办法吗？
Mosley：是的，他们可以每一圈都使用维修区通道。维修区通道是赛道的一部分，它正好避开了第13弯道。很难理解他们为什么不这样做，因为还有第7名和第8名可以争取，而且6辆普利司通赛车不一定都能跑完比赛。任何一个积分都可能改变世界冠军的归属。
Q：但是这看起来很奇怪——你能把那叫做比赛吗？
Mosley：看起来是奇怪，但在这14辆赛车之间绝对是一场真正的比赛。他们在每一圈的大部分路段可以全速前进。对车迷来说，这样的演出肯定比已经发生的那一幕好得多。
Q：是不是米其林告诉他们在所有路段都不合适？
Mosley：不。米其林只说在第13弯道必须减速。他们显然不担心赛道其它部分，更不担心维修区通道，那里是限速的。如果他们认为在所有路段都不合适，就不可能提出那个减速弯。
Q：米其林车队提议这场比赛没有积分？
Mosley : 我想是这样的，但是普利司通车队全力以赴来美国参赛，为什么应该突然发现这是一场非正式比赛？这就象是你在奥运会上告诉赛艇选手没有奖牌，因为某些国家带着不合适的船来参赛了。
Q：改变赛道，不比只有普利司通赛车参加比赛好吗？
Mosley：这就开始进入马戏团的世界了，即使我们改变赛道进行这场比赛，同样会在公平和安全方面受到潮水般的批评。如果比赛结束时普利司通车队在米其林车队后面，这将是一桩不公正的丑闻，因为赛道按照米其林的低速轮胎修改后，就不太适合普利司通的高速轮胎了，今后我们在赛道上不可能再有规则。
Q：网站上说你命令米其林汇报最近所有轮胎事故的细节？
Mosley：我们不能命令米其林做任何事。我们与他们没有合同。他们只和车队有关系。不过，我们很了解两家轮胎商和车队其他的供应者。当我们询问他们时，他们总是在技术信息上帮助我们。
Q：这些问题是因为新规则要求排位赛和比赛中只能使用一套轮胎造成的吗？
Mosley：不。轮胎公司制造这种轮胎没有困难，困难的是怎样制造速度更快的轮胎。无论怎样，轮胎总是必须在速度和耐用性之间找到折衷点。这个赛季已经有1、2场比赛是太追求速度而没有足够的耐用性。印地安纳波利斯是最新和最糟糕的例子。
Q：最后，6月29日在巴黎会发生什么？
Mosley：我们将仔细听这些车队说什么。7支车队都有足够的机会从两个侧面讲述每件事。气氛将是平静和礼貌的。世界赛车委员会成员来自全世界，他们肯定将做出公正和平衡的决定。
作者: 那都素浮云 时间: 2005-6-25 19:27
轮胎多少是个造反借口
今天拿到一面石桥的正卡旗子~~嘿嘿，开心~
作者: 蓝色高棉 时间: 2005-6-27 16:46
这些冠冕堂皇的讨论都在技术面反复赘述，丝毫没有触到问题的核心～
作者: 楣豆 时间: 2005-6-27 17:09
所有问题的核心都是利益，但我们每个人都需要把自己的戏份唱圆满了[]
作者: nust1997 时间: 2005-6-28 12:59
支持米其林,抵制法拉利!
作者: 楣豆 时间: 2005-6-28 19:36
标题: Ralf将在法国站回归
[xxxpan翻译自ITV-F1]
丰田车队很确信Ralf Schumacher将会在下个周末的法国大奖赛上回到赛车座舱中.
德国人在上周五的Indianapolis的最后一个弯角以几乎180英里/小时的速度撞到了护栏上.
他从赛车中自己走了出来, 并没有受任何的伤, 但是之后FIA的医生却表示实力受到了点影响, 需要退出美国站的比赛.
他在本周本应该参加在Jerez的测试但是车队决定他应该需要更长时间的休息以及恢复.
"Ralf从他的事故之后便没有任何问题但是我们觉得车手的安全是首要的," 首席测试工程师Gerd Pfeiffer说.
"车队的医疗官员决定现在我们应该做的事是让Ralf在Magny-Cours的比赛之前得到尽量长的时间的休息, 他在那里(Magny-Cours)将会回到座舱中与Jarno Trulli并肩作战.
作者: 云过青埂 时间: 2005-6-28 20:48
今天在襄阳路，突然强对流袭来，到一家店躲雨，碰到一个外国gg长得暴像alonso…………
作者: 楣豆 时间: 2005-6-30 09:30
标题: 米其林车队被判有罪 处罚结果要等到9月
行香子翻译自：autosport-atlas）
七支米其林车队被指控在美国站闹剧中应该承担五项罪责，现在确定其中两项罪名成立，但是他们必须等到9月份才知道他们应该接受的处罚是什么。
星期三，FIA主席莫斯利在记者招待会在巴黎的新闻发布会上说，FIA世界赛车运动委员会在听证会后确定，这些车队的罪责是没有准备合适的轮胎和不正当地拒绝开始比赛。
这些车队被指控拒绝了限制速度进行比赛的方案，密谋示威性地进行暖胎圈后退出比赛，没有通知比赛管理员。
尽管FIA已经做了结论，但是莫斯利说世界赛车运动委员会要等到9月14日的特别会议才对这些车队做出判罚决定。
莫斯利说：“世界赛车运动委员会决定在特别会议前暂时停止讨论处罚结果，那时将看看他们采取什么步骤补偿车迷。”
“以及这些米其林车队采取什么措施确保不会再次发生这样的事情。然后将最终做出处罚决定。”
尽管FIA严厉批评米其林，但是不能处罚这家法国轮胎制造商，因为他们不是F1的正式参与者——只是一个供应商。
莫斯利补充说：“困难的是FIA和米其林轮胎公司没有关系，所以我们不能对米其林做出处罚。”
“根据我们从车队那里听到的消息，他们将发现自己处在困境之中。”
作者: 楣豆 时间: 2005-6-30 09:33
标题: 莫斯利：米其林有可能被踢出F1
（行香子翻译自：autosport-atlas）
FIA主席莫斯利不排除将决定在F1只保留一家轮胎供应商，并且警告说米其林可能被踢出F1。
莫斯利谴责米其林应该为美国站丑闻负主要责任，因为这家法国公司没有做好工作，未能给他们的合作车队提供安全的轮胎。
莫斯利指出，米其林现在正处于FIA的调查下，FIA将研究米其林轮胎是否在美国站前就是不安全的，他不排除取缔米其林参与这项运动的可能性。
当被问到世界赛车运动委员会是否会决定在F1只有一家轮胎供应商，莫斯利回答说：“这是可以设想的，但是做出这个决定的唯一理由是安全。”
“我们要求米其林提供过去两年中所有轮胎事故的细节。有消息说过去他们在其它方面也存在问题。我们不知道是否真实，我们必须调查。”
“如果证明确实有其它问题，也许技术部门将认定这些轮胎是不安全的，不允许在F1中使用。”
“但是我们有独立的专家负责调查。世界赛车运动委员不会做决定。”
PS，莫利斯是不是准备好把7支F1车队同时踢出F1了呢？不然的话，我劝他还是不要小不忍则乱大谋，呵呵
作者: 楣豆 时间: 2005-6-30 09:34
标题: 19位车手发表联合声明
Scarlett译自pitpass
19位F1车手,包括14位预定要参加美国大奖赛的车手、拉尔夫.舒马赫、米其林阵营车队的第三车手、两位米那尔迪车队的车手，发表了一份联合声明。声明中指出美国站的退赛是唯一的“可行的解决方式”。
这些车手认为，无论是由车手自动减速慢行通过13号弯，或是通过其它未详细说明的方式，限速都是一种“不可行的、无法监控的、不安全的做法”。
“通常过13号弯时有一条正常的赛车线路，我们都会试着走那条赛车线。”
“如果比赛中其中的一辆赛车必须遵照限制低速通过13号弯，而它后面的赛车正好不受这种限制的话，那它后面的车就不得不采取躲避前车的动作，并尝试在13号弯走非赛车线超越前车。这会使两位车手都面临相当大危险。”
“在印第安那伯利斯，赛车运动的圣地之一，我们每个人都很希望进行一场真正的比赛，向美国公众展示F1的魅力。我们非常遗憾我们无法做到这些。”
附：以下车手在该声明中签名(按字母顺序排列)
Christijan Albers
Fernando Alonso
Jenson Button
David Coulthard
Pedro de la Rosa
Giancarlo Fisichella
Patrick Friesacher
Nick Heidfeld
Christian Klien
Felipe Massa
Juan Pablo Montoya
Kimi Raikkonen
Takuma Sato
Ralf Schumacher
Jarno Trulli
Jacques Villeneuve
Mark Webber
Alexander Wurz
Ricardo Zonta
作者: 楣豆 时间: 2005-6-30 09:36
标题: 米其林的自救行动
米其林将退还所有美国站的门票，这个法国轮胎商在周二晚间宣布。他们还将购买20000张明年美国站的门票给留在现场的失望的车迷。
发言人解释道：“米其林决定以退还门票的方式来补偿19日美国站观众的损失。这是一个重要的决定，因为从法律上来讲，米其林并不完全要对这事负责。米其林对车迷没有看到一场精彩的比赛感到深深的遗憾，所以希望作为当时各方中的第一个对车迷作出好的表态。”
在FIA巴黎听证会几个小时前，米其林反击FIA的指控：“我们同时希望有这样的机会来强调一个事实，即我们的合作车队被FIA指控为抵制美国大奖赛是不可接受的，而真相是米其林和我们的合作车队一起做了我们所能做的一切来保证比赛能够十分的安全。”
“我们对FIA拒绝我们所有车队提出的建议感到非常失望，这些建议，包括减速弯，技术上都是可行的，并且能够满足所有的安全要求。在19日即周日早上，赛会拥有所有的机会来保证一场精彩的赛事，然而赛会拒绝了这个提议。为什么？我们认为这是不可理解的以及对观众的不尊重。正是本着尊重观众的精神，米其林以及我们的合作车队提出了能够让赛事百分百安全的进行的方案，这同样是我们今天作出这样的姿态的原因。”
作者: kawatine 时间: 2005-6-30 10:28
鄙视米其林
作者: 蓝色高棉 时间: 2005-6-30 13:43
米其林够狠的，趁FIA还在继续讨论采取何种补救措施补贴车迷的当口，已经宣布承担美国站的门票给车迷，摆出一付老子根本不是为了钱而是真的为了安全的姿态出来。
这下压力又到FIA那里了，精彩～
作者: kawatine 时间: 2005-6-30 14:00
车迷在乎这点钱吗？
作者: Cherie 时间: 2005-6-30 20:14
殴打欠扁的帮主，要我选择我就BS官僚+见钱眼开的FIA
一个巴掌拍不响，钱这种东西，至少我在乎，米奇林在乎，FIA和伯尼一样都在乎。
别说啥米安全问题，也别卫道士一样把所谓的车迷利益拿出来说事，这根本就是狗咬狗——就为了赛车这块骨头。
不过我一直BS那些有点势力就不知所以的家伙，所以我选择（点头，是“选择”）BS FIA以及和FIA勾结在一起的某车队。
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 08:45
偶也和boss一起鄙视某车队，他们还以向红牛提供引擎为由给他们施加压力
作者: kawatine 时间: 2005-7-1 09:12
本来就是米麒麟的错~
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 10:25
Connie的身材恢复得真好啊
喜欢克莱恩这条破裤子
舒米的新手链
特鲁利的超人体桖，偶家米勒也有一件
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 10:27
标题: 转:主场作战雷诺玩新花样 中国凤凰飞上R25战车
图中R25赛车的前翼和侧箱，都将出现飞翔的凤凰图案。
明天，法国F1大奖赛将在马尼-库尔赛道拉开战幕。作为主场作战的雷诺车队表示，他们将在本站比赛中推出全新涂装的R25战车，并且这项全新的涂装将从周五的自由练习赛延用到周日的正赛结束。
到底什么新花样如此引人关注呢？答案是一只凤凰，R25战车将在本周末涂上一只飞翔的凤凰。大家知道，凤凰来源于中国的神话传说，而这一个构思也确实与中国有关，因为 完成这项涂装的正是一家名为DEM的中国台湾公司。
与此同时，两辆R25战车上还会出现'Paris 2012'的字样，这当然是为了支持巴黎2012年申奥，须知雷诺可是2012年法国申奥官方合作伙伴。按照计划，6000名雷诺雇员将在大奖赛周末穿越城市，前往马尼-库尔赛道为主场作战的雷诺车队助阵。
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 10:49
昨天逛街看到一个不懂f1的白痴店主店里有卖schumi的吊牌（他问我f1有哪几支车队，有没有保时捷，为什么平常马路上看不到麦克拉伦的车子，我语塞……他好像觉得我们平常开的车就能去赛车了……），讨价还价期间他说贝克汉姆长得又帅踢得又好我就很喜欢贝克汉姆你为什么不要（作呕状……）最后我们在价格上僵持不下，其实我已经准备接受他的价钱了。我手里捏着钱说：谁让你刚才说贝克汉姆帅的，我就不给你这五块钱，你现在说贝克汉姆长得难看我就给你。他马上说：是长得很难看的…………
单从这件事来看，本来就是米其林阵营做得不对，退钱又怎么样，f1在美国的牌子已经砸掉了，fia也落了不少口实，他们的目的达到了。要把米其林赶出f1也是不太现实的，这样加速了f1的瓦解和gpwc的抬头，fia自己不想玩了么…………
从长久以来的明争暗斗看，大家都是为了钱，为了在赛车世界更好的生存，为此有人这样做有人那样做，有人比较决绝有人瞻前顾后两头不想落空，规则限度内采取各种手段都无可厚非，也没有谁比谁干净多少，但你用这种玉石俱焚的手段连累到这个项目的发展和车迷的利益就不太好了。
总之我只有一句话，我不想没有比赛看，其他随便你们怎么折腾
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作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 10:53
^_^，这个店主还蛮可爱的
PS，有没有蒙蒙的？
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 10:57
以下是引用楣豆在2005-7-1 10:53:00的发言：
^_^，这个店主还蛮可爱的
PS，有没有蒙蒙的？
[此贴子已经被作者于2005-7-1 10:57:43编辑过]
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 11:02
在哪里挖？～～
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:04
新西宫知道不？四楼专门卖小东西的，有两家球迷纪念品店
昨天那店主还说价钱不能还，你有没有其他什么小东西要的我可以送给你，找了半天楞是没找出一样有关阿根廷的东西
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 11:06
是在武宁路上的吗？
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:10
是在东新路上，靠近武宁路路口，就在老西宫对面，听说老西宫要拆了挖~[em17]
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 11:12
OK，知道了，谢谢美眉
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:15
不客气~[]
北京时间6月29日，在巴黎举行的国际汽联世界汽车运动会上，公布了2006年的F1赛程安排表，这项临时赛程总共包含20站，在本赛季19站的基础上又增加了一站，成为F1史上最长的赛季。
站次 比赛日期
01 03月12日
02 03月19日
03 04月02日
04 04月16日
05 04月30日
06 05月14日
07 05月28日
08 06月04日
09 06月18日
10 06月25日
11 07月02日
12 07月16日
13 07月30日
14 08月06日
15 08月27日
16 09月10日
17 09月17日
18 10月01日
19 10月15日
20 10月22日
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作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:33
标题: dc ：当年加入Mclaren是个错误的决定
David Coulthard透露他在1994年初次在Williams车队参赛后不应该在1996年离开这支车
队而转投McLaren, 最后却被McLaren在去年挂上'出售'的标签.
这位现在的红牛车手在星期日告诉Mail, 他做出了错误的决定加入了McLaren车队, 并且
这个错误使他丧失了得到世界冠军的机会.
"我回想过去在1996年, 然后我意识到我犯了一个很大的错误 - McLaren签约," DC说.
"当我第一次走上赛道我意识我要被出售. 我想钱在当时对于我来说比现在来说更重要,
但是你不应该用报酬来替代好的表现. 这是个很大的错误."
"那年Damon Hill在Williams获得了冠军, 随后那年Jacques Villeneuve用完全一样的方
式取得胜利. 假设我当年如果还留在了Williams, 我, 也一样, 可能会成为世界冠军."
Coulthard同时也评价说在1997年末1998年初的几次有争议的决定让Mika Hakkinen去赢
得胜利使得他永远丧失了机会.
苏格兰人说当时车队的经营使他被迫让他让位, 使得Mika Hakkinen获得了欧洲大奖赛以
及澳大利亚大奖赛的胜利, 而他队友成绩的出色使得人们的观念改变, 把他又原来的世
界冠军争夺者转变为为队友服务的车手.
"我做了我认为正确的事情, 但是这让我付出了代价, 毁了我的成功以及职业生涯,' 他
告诉报纸记者. "我对此想了很多."
"我觉得如果我当时不答应车队的决定, 我未来的雇佣都会成为问题, 以及会影响我在车
队内的位置. 在那场比赛之后(1997年的Jerez)我和车队老板Ron Dennis有了很激励的讨
论."
"在1998年的第一场比赛澳大利亚站同样的事情又发生了, Mika超越了我并最终获得了那
年的世界冠军."
"那两场比赛是我能赢并且应该赢下的比赛."
"这些事到现在都困扰着我.'
[此贴子已经被作者于2005-7-1 11:39:30编辑过]
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:36
今年的美国大奖赛原本应该为F1带来正面的促进作用，可最终却发展成为一场闹剧.。幕后的故事告诉大家，不仅车迷和赛事推广方是受害者，一些车手也是受害者。
美国车手斯皮德为红牛车队驾驶第三车手，为美国车手创造了小小的历史。本来作为一位试车手，没有什么名气的斯皮德是很难进入新闻中心的，但是斯皮德就占据了国际汽联新闻发布会的一席之地。原因很明显，斯皮德是美国的F1未来。
另外一个引起记者关注的是女车手达尼卡-帕特里克。23岁的女车手在几周前的比赛中获得第四。达尼卡-帕特里克表示说她很喜爱F1，希望有一天也能成为F1车手。很显然，这两个人都扩大了今年美国公开赛在当地的影响力，吊起了车迷的胃口。北美一直是各大汽车制造商的必争市场。
可是星期天，一切都成了泡影。米其林阵营7支车队14辆赛车全部罢赛，致使比赛成了普利司通阵营6辆赛车的内部较量。车迷们观看比赛时就极度不满，做出各种猥亵的姿势以示抗议。
其实在14名车手不是各个都想退出比赛。比如红牛车队的库塔就很想打破米其林的禁令参赛，可是他却无能为力，只能成为米其林的牺牲品。另一个极度失望的是蒙托亚，因为他一向把美国大奖赛作为自己的主场。赛后，蒙托亚气急攻心泪流满面，因为他不能在一大帮哥伦比亚车迷面前进行比赛，报答他们。这些车迷很多都是从哥伦比亚远道而来。
作者: 云过青埂 时间: 2005-7-1 11:49
标题: 阿隆索：能否夺冠取决赛车 舒马赫涨分全因我退出
今年的世界一级方程式大奖赛已经过半，积分领先者阿隆索在与雷克南对抗的同时又迎来了积分回归的舒马赫。前几个月还对冠军充满信心的阿隆索现在有点退缩，他表示自己不能保证夺得总冠军，而保证冠军需要的则是赛车的发展情况。目前阿隆索的积分为59分，雷克南37分，而舒马赫已经上升到34分。阿隆索承认迈凯轮赛车是最快的。
“赛季刚刚过半，后面的比赛非常重要。我们现在状态很好，我们很有机会，但是
迈凯轮比我们更快。我们必须继续发展赛车才能夺得我们想要的世界冠军。”
阿隆索表示他并不排除舒马赫也是冠军争夺者，但是舒马赫的积分能上升到第三名是依靠他的雷诺车队在加拿大站全军覆没和美国站的主动退出。
“他能回到积分前列是因为他在北美的两站比赛获得了18分。我们在加拿大的失败直接帮助了其他车队，而且我们都知道我们在美国站要比他们(法拉利)更有竞争力。”
阿隆索期待雷诺车队所使用的米其林轮胎能在完成了赫雷兹的试车后在即将举行的法国大奖赛中再次取得统治地位。同时阿隆索不希望今后的比赛被再次联合抵制。
“我希望听证会能够向着好的一面发展。我对我们能在以后继续比赛深信不疑。现在轮胎已经OK了，我们在赫雷兹的试车没有任何问题。我们会回来，而且很有竞争力。”
替我们家schumi三鞠躬谢谢他退出~热烈欢迎他下次继续退出！[
]kimi还没说什么呢~
作者: 楣豆 时间: 2005-7-1 12:15
汗，没人教教他该怎么说话么？
作者: 楣豆 时间: 2005-7-2 09:43
标题: Kimi将会被退后10位发车
[xxxpan翻译自ITV-F1]
Kimi Raikkonen夺取法国大奖赛冠军的机会在星期五遇到了一个重大的挫折, 他的奔驰引擎在下午联系赛第一圈的飞驰时突然爆缸.
McLaren的机械师将会彻夜安装一个全新的动力单元, 并且让Raikkonen付出了在排位后退10位的代价.
当赛季进行到一半的时候这个处罚将使Raikkonen获得世界冠军的希望受到很大的打击.
芬兰人落后积分领先者Fernando Alonso 22个积分, 并且需要在Magny Cours的比赛中取得比Alonso好的名次.
他现在将要面对在这个周末有限的练习时间.
"我们在早上安装我们的计划进行练习试车, 但是很不幸在我第2次自由练习时的第一次练习的时候我的引擎发生了故障," Raikkonen说.
"很明显的这将会影响我的整个周末, 我的排位赛成绩将会向后移10个名次, 这将让事情变得更有挑战性."
"但是我将会做到最好, 并且继续努力的工作."
Mercedes的运动总监Norbet Haug确信Raikkonen的引擎故障是个单独的事故, 而不是所有这家德国制造商所挑选的为Magny Cours比赛的引擎都有这个问题."
"这个规格的引擎使用过很多次, 很可靠, 有着1200到1500公里在跑道上或跑道下的测试," Haug说.
"我们将会把这个引擎运回工厂, 并且立即调查发生故障的原因."
"在我们彻底的测试之后, 这不会是这个规格的引擎所存在的一个共有的问题, 但是我们将会在明天知道更多情况."
汗，只能这么想：总比在比赛里爆缸强吧？
作者: kawatine 时间: 2005-7-2 09:47
哈哈哈~XX王？
作者: 楣豆 时间: 2005-7-2 09:50
标题: 法国站第二次练习赛:罗萨第一 蒙蒙第二 舒米第三
Pos. No. Driver TeamCar Tyre Time Gap Details
1 35 P. de la Rosa McLaren-Mercedes M 1:14.460 35
2 10 J Montoya McLaren-Mercedes M 1:15.129 + 0.669 21
3 1 M. Schumacher Ferrari B 1:15.204 + 0.744 24
4 5 F. Alonso Renault M 1:15.242 + 0.782 23
5 6 G. Fisichella Renault M 1:15.380 + 0.920 27
6 38 O. Panis Toyota M 1:15.483 + 1.023 37
7 2 R. Barrichello Ferrari B 1:15.605 + 1.145 27
8 16 J. Trulli Toyota M 1:15.774 + 1.314 24
9 17 R. Schumacher Toyota M 1:15.925 + 1.465 24
10 14 D. Coulthard Red Bull Racing-Cosworth M 1:16.371 + 1.911 26
11 11 J. Villeneuve Sauber-Petronas M 1:16.430 + 1.970 25
12 3 J. Button BAR-Honda M 1:16.597 + 2.137 29
13 12 F. Massa Sauber-Petronas M 1:16.753 + 2.293 27
14 4 T. Sato BAR-Honda M 1:16.890 + 2.430 28
15 37 V. Liuzzi Red Bull Racing-Cosworth M 1:16.987 + 2.527 25
16 7 M. Webber Williams-BMW M 1:17.107 + 2.647 27
17 8 N. Heidfeld Williams-BMW M 1:17.192 + 2.732 28
18 39 R. Doornbos Jordan-Toyota B 1:17.574 + 3.114 25
19 19 N. Karthikeyan Jordan-Toyota B 1:17.790 + 3.330 23
20 21 C. Albers Minardi-Cosworth B 1:18.508 + 4.048 14
21 20 P. Friesacher Minardi-Cosworth B 1:18.814 + 4.354 25
22 15 C. Klien Red Bull Racing-Cosworth M 1:18.897 + 4.437 5 OUT（Crash）
23 18 T. Monteiro Jordan-Toyota B 1:19.186 + 4.726 18
24 9 K. Räikkönen McLaren-Mercedes M - - 2 OUT（Engine）
作者: monkey_ayaya 时间: 2005-7-2 16:43
KIMI说没有关系...他还是会努力的...
真好啊..小冰~~
作者: 楣豆 时间: 2005-7-2 23:16
标题: 法国站排位赛成绩
1 阿隆索 雷诺 1:14.412
2 特鲁利 丰田 1:14.521
3 雷克南 迈凯轮 1:14.559
4 迈·舒马赫 法拉利 1:14.572
5 佐藤琢磨 英美 1:14.655
6 巴里切罗 法拉利 1:14.832
7 费斯切拉 雷诺 1:14.887
8 巴顿 英美 1:15.051
9 蒙托亚 迈凯轮 1:15.406
10 马萨 索伯 1:15.566
11 维伦纽夫 索伯 1:15.699
12 拉·舒马赫 丰田 1:15.771
13 韦伯 威廉姆斯 1:15.885
14 海菲尔德 威廉姆斯 1:16.207
15 库塔 红牛 1:16.434
16 克里恩 红牛 1:16.547
17 卡斯基延 乔丹 1:17.857
18 弗里萨切 米纳尔迪 1:17.960
19 蒙泰罗 乔丹 1:18.047
20 阿尔博斯 米纳尔迪 1:18.335
作者: 那都素浮云 时间: 2005-7-3 16:36
载油量，是一个问题。
作者: 那都素浮云 时间: 2005-7-3 19:05
dc怎么晒得那么厉害~~[
]
[此贴子已经被作者于2005-7-3 19:15:17编辑过]
作者: 楣豆 时间: 2005-7-4 07:58
DC的熊猫眼，用玉兰油冰泥沐浴露吧，嘻嘻
作者: 那都素浮云 时间: 2005-7-4 20:20
海费这是咋啦？他是不是拉肚子进pit上wc阿……………………
麦克拉伦的稳定性阿。。。。蒙蒙今年每场都有非正常意外
[此贴子已经被作者于2005-7-4 20:28:47编辑过]
作者: 红蝶 时间: 2005-7-4 20:28
………………这个机械事故也要受到处罚么？
哭。。。。
作者: 楣豆 时间: 2005-7-4 20:31
我感觉蒙蒙现在就象巴里切罗一样，好车都给kimi开了，蒙蒙变成高级试车手
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